Aracın elektrik kısmında herhangi bir arıza durumunda elektrik devresini korumak üzere tasarlanmış sigortalar bulunmaktadır. Neye benziyorlar? Her sürücü sigorta kutusunu görmüştür ve çoğu araç sahibi periyodik olarak bu elemanları değiştirme ihtiyacıyla karşı karşıyadır. Ancak genellikle sigortanın atması değil, aynı zamanda böyle bir felaketin düzenli olarak meydana geldiği başka durumlar da vardır. Bu iyi değil. Sebeplerini anlamaya çalışalım ve durumu nasıl düzelteceğimizi öğrenelim.

Sigorta arızasının ana nedenleri

Temel nedenler arasında birkaçını tespit etmek mümkündür. Bazıları çok ciddi, bazıları ise oldukça basit ve banal. Örneğin tipik bir durum, yan ışık devresine takılan bir sigortanın arızalanmasıdır. Sürücü bu ışıkları açtığı anda hemen sönüyorlar. Ve bu durumda sebep tamamen basit ve saçma - daha az güce sahip olduğu için yandı. Bu unsurların başarısız olmasının ve araç sahiplerinin hayatlarını mahvetmesinin ana nedenlerini vurgulamaya çalışalım.

Kötü bağlantı

Aracın elektrik devresinin sigorta elemanı bloğa zayıf bağlandığında, elemanın kontakları yeterince sabitlenmemişse, sigortanın plastik parçalarının erime ihtimali yüksektir. Böyle bir unsur kesinlikle başarısız olacaktır.

Bu sorunu çözmek için uzmanlar, otomotiv elektrik sistemlerine yönelik bileşen üreticisi olarak daha iyi bilinen başka bir şirketten ürün satın almanızı tavsiye ediyor.

Ancak bir öğeyi daha iyi ve daha pahalı bir öğeyle değiştirmek her zaman sorunu çözmez. Oksitlenmiş yanmış kontaklar nedeniyle kıvılcımlar oluşabilir. Bu sigortanın arızalanmasına katkıda bulunur. Ve kurulu elemanın kalitesi, gücü ne olursa olsun. Bazen önce kontakları temizlemeniz ve bağlantıyı iyileştirmeniz, ardından yeni bir sigorta takmanız gerekir.

Giymek

Birçok kişi, eriyebilir elemanların anında ve anında yandığını düşünüyor. Bu popüler bir yanılgıdır - aslında her şey biraz farklıdır. Kritik bir durumda, yerleşik ağda gerçekten yüksek voltaj olduğunda, parça hemen yanacaktır. Ancak elektrik şebekesindeki tüm parametreler normal sınırlar içinde olduğunda veya normu çok az aştığında sigortanın sigorta kısmı yavaş yavaş yanabilir.

Küçük aşırı yüklenmelerde bile kesit her zaman azalır. Bir noktada parça tamamen çökecek. Sigortanın atmasının nedeni budur; tüm arabayı tamamen sökmeniz gerekmez. Nedenleri oldukça basit olabilir.

Yanlış seçim

Bu da basit bir sebep olmakla birlikte hoş olmayan durumlara da yol açmaktadır. Çoğu zaman mağazalardaki satış görevlileri ne sattıklarını yeterince iyi bilmiyorlar. Ayrıca her araç sahibi, elektrik devrelerinin çalıştığı yasaları bilmez. Ağdaki akım için sigortanın yanlış seçildiği durumlarda sıklıkla bir durum ortaya çıkar. Sonuç olarak dahil olduğu devredeki yüke dayanamaz. Akım uygulandığında sigorta atacaktır.

Güç dalgalanmaları

Güvenlik elemanlarının çalıştığı araçların araç içi ağında voltaj dalgalanmaları meydana gelebilir.

Bu dalgalanmalar nedeniyle sigortalar da arızalanabilir. Bu, yerleşik elektrik ağının elemanlarının bağlı olduğu elektrik motoru bloke edildiğinde gözlemlenebilir.

Planın ihlali

Sigorta atmışsa, devreye akım beslemesindeki hataları ve düzensizlikleri aramaya değer. Elektrik, üreticinin amaçladığından daha küçük bir devreden aktığında direnç düşer. Böylece elemandan, tasarlandığı akımdan değil, daha fazla akım geçecektir. Çoğu otomotiv elektrik sistemi yüksek yüklere dayanacak şekilde tasarlanmamıştır. Bu nedenle kritik durumlarda elektronik cihazları kurtaracak sigortalar kullanılıyor.

Kısa devreler

Bu da ciddi sebeplerden biri. Zıt kutupların herhangi bir şekilde temas etmesi durumunda kısa devre meydana gelecektir. Bu nedenle sobanın sigortası sıklıkla atıyor. Ve sahibi hasarlı kabloları değiştirene veya yalıtana kadar yanacaktır.

Aracın elektrik sisteminin herhangi bir yerinde kısa devre meydana gelebilir. Pek çok kişi çakmağı koruyan sigortanın arızalanmasından şikayetçi. Yapmanız gereken ilk şey konektörü sökmek değil, çıkarıp yenisini almaktır. Her şey çok daha basit olabilir.

Eğer bu bir çakmaksa sorun, bu çakmağa bağlanan cihazın yüksek gücünden kaynaklanıyor olabilir. Bu aynı zamanda temasların kalitesiyle de ilgili olabilir. Çoğu zaman adaptörler Çincedir ve içlerindeki kontakların kalitesi çok düşüktür. Radikal önlemleri uygulamadan önce öncelikle çakmağın tasarımını dikkatlice incelemeniz ve zayıf noktayı bulmanız önerilir. Genellikle bu tür yerler vardır - buralarda kolayca kısa devre meydana gelebilir. Temas noktalarını dikkatlice incelemek ve mümkünse bir şekilde yalıtmak gerekir. Genellikle zayıf nokta bulunup kısa devrenin nedeni çözüldükten sonra çakmak sigortası artık atmaz.

Teşhis

Sigortaların maliyeti oldukça uygundur. Çoğu insan onları yanında taşıyor - bagajda bir set var. Gerektiğinde bloğa kolaylıkla monte edilebilirler. Sigortanın arızalanması durumu oldukça normaldir, çünkü en güvenilir devre bile voltaj ve akımdaki dalgalanmalardan korunmaz. Bu tükenmişlikler çok sık meydana geliyorsa, kapsamlı bir tanıya ihtiyaç vardır.

Sigortalardan herhangi biri devreye takıldığı anda yanarsa ilk adım, buna hangi cihazın sebep olduğunu bulmaktır. Bunu yapmak için, bu sigortayla devrede hangi cihazların bulunduğunu öğrenmek için aracın teknik belgelerine bakmalısınız. Daha sonra bu öğeyle etkileşime giren tüm tüketiciler dahil edilir.

Daha sonra, iyi yalıtılmış saplı bir tornavida alın ve metal kısmını, elemanın takılı olduğu terminallere dokundurun. Kıvılcım varsa devrede bir arıza var demektir. Elektrikli cihazlardan birini kapatıp tekrar terminale dokunuyorlar. Kıvılcım atlamadığında sigortanın neden patladığı anlaşılacaktır. Son bağlantısı kesilen cihaz suçludur.

yolda mı?

Sorun sürüş sırasında meydana geldiyse ve yedek sigorta yoksa, durum yine de doğaçlama yöntemlerle çözülebilir. Güvenlik unsuru yerine bir paket sigaradan bir parça folyo kullanabilirsiniz.

Bu kağıt bazlı folyodur. O kadar incedir ki kısa devre durumunda VAZ sigortasının atması gibi yanacaktır. Bu yalnızca yerleşik ağın çalışmasını iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda devreyi aşırı yüklerden de koruyacaktır. Bazı insanlar tel kullanır ancak bu kadar koruma sağlamaz. Kritik bir durumda madeni paralar, ataçlar ve diğer metal parçalar bozulmadan kalacaktır. Ancak sigortayla korunan cihaz arızalanacaktır. İkinci bir seçenek daha var, ancak araba elektriği hakkında minimum düzeyde bilgi gerektirecek. Yani önemli bir sigorta yanmışsa, çakmağın koruyucu elemanını alıp yanmış olanın yerine takabilirsiniz.

Kaliteli bir sigorta nasıl satın alınır?

Arabalara yönelik bu bileşenler, korumaları gereken elektrikli ekipmanlardan çok daha ucuza mal oluyor. Bu nedenle uzmanlar, satın alma işlemlerinde tasarruf etmeyi önermiyor. Ucuz, şüpheli modelleri tercih etmemek daha iyidir. Yalnızca tüm parametrelerin mükemmel şekilde karşılandığı ürünleri satın almanız gerekir.

Bilinmeyen markalardan gelen unsurların her birini kontrol etmek mümkün olmadığından benzer bir ürünü satın alırken, üreten firmaların ürünlerine dikkat etmek daha iyidir. En ünlü üreticiler arasında. İnceleme notu “Bosch”, “Hella”, “Vibe” ve “Sound Quest”. Bilinmeyen bir firmadan ürün satın alırken, önce bunları kontrol etmeli, daha sonra makineye kurmalısınız. Basitçe kontrol edebilirsiniz - yeni elemanı aküye bağlayın. Hemen yanarsa, ürün yüksek kalitede demektir. Kısa devre sırasında ürün yanmaz ancak erirse, makineye takmamak daha iyidir - akımın artması durumunda elektrikli cihazları koruyamaz.

Nasıl değiştirilir?

Yanmış bir elemanın değiştirilmesi oldukça basittir. Bunu yapmak için özel araçlara ve bilgiye sahip olmanıza gerek yoktur. Öncelikle bu elemanın yerini bulmanız gerekiyor. Nerede olabilir? Ve sigortalar farklı yerlerde bulunur. Bazı arabalarda kaputun altında, bazılarında ise ön gösterge paneli bölgesinde bulunurlar. Kapağın altında gizlidirler. Açtıktan sonra yanmış elemanı iki parmağınızla çıkarabilir ve aynı şekilde yenisini takabilirsiniz.

Çözüm

Bunların hepsi ana nedenler. Sigorta atıyor, bu da bir sorun aramanız gerektiği anlamına geliyor. Basit ve banal ya da karmaşık olabilir ve onu bulmak kolay olmayacaktır. Stokta yeni koruyucu elemanların bulunması en iyisidir. O zaman folyo, şeker ambalajları veya ataşlar arasında hıçkırmanıza gerek kalmayacak. Sigortayı fark edip yolunuza devam edebilirsiniz.

Sigortanın atmasının birkaç nedeni olabilir: Birincisi, kablonun herhangi bir elektrikli bileşeninin veya elemanının ve ayrıca bir bütün olarak kablonun kendisinin kısa devreye neden olan hasar görmesidir. Bu hasarın bir sonucu olarak akım daha kısa bir yol boyunca akar ve bu yol önemli ölçüde daha düşüktür. Ohm'a göre devrenin bir bölümünün direncindeki azalma, akım gücünde orantılı bir artışa yol açar. Bunun sonucunda sigortadaki sigorta bağlantısı yanar, elektrik devresi açılır ve kısa devre önlenir. İkincisi ise akım dalgalanmasıdır (aşırı yük). Sürülen bir şeyin sıkışması durumunda meydana gelir. Aynı zamanda sigortanın alıp yaktığı, elektrik devresini koruyan artan bir akım yükü kendi içinde ortaya çıkar. Üçüncüsü, uygun rezerv olmadan alınan bir sigortanın takılmasıdır. Bu durumda sigortayı attıran akım (kabuğunun erime akımı), belirli bir elektrik devresi için normal akımdan yalnızca biraz daha yüksektir. Bu durumda, sigortanın atması için nominal gerilime göre gerilimde küçük bir artış yeterlidir. Dördüncüsü, blok ile sigorta arasındaki zayıf temastır. Bu durumda sigorta sadece yanmaz, blokla birlikte gövdesi de erir. Bu genellikle yanmayan, ancak eriyen, kontakların yanmasına ve sigorta kutusunun plastiğinin erimesine neden olan düşük kaliteli sigortalar kullanıldığında meydana gelir. Bu, tüm sigorta bloğuna zarar verebileceğinden çok ciddi bir kusurdur. Beşincisi, mevcut sigorta beslemesinin kaybıdır. Bu, sigortanın sigorta kısmı daha küçük bir kesite sahip alanlar oluşturduğunda zamanla meydana gelir ve ısınma, titreşim, şok yüklerin bir sonucu olabilir, bunun sonucunda sigorta parçasının kesiti o kadar azalır ki akımda belirli bir artışla dayanamaz ve yanar. Sigortaların çoğu zaman çalışma sırasında değil, elektrik devresi açıldığında yandığı fark edilir. Bu, elektrik kablolarının metal dişlerinin ısıtıldığında dirençlerini arttırmasıyla açıklanmaktadır. Açılma anında iplikler ısınmadığından dirençleri düşüktür ve akan akım normalin üzerindedir. Isındıkça direnç artar ve akım azalır. Açıkçası, açma anında normal modda tüketilen akımı aşan bir akım yükselmesi meydana gelir. Nadir durumlarda, elektrik devresi kapatıldığında sigortalar atabilir. Bunun nedeni, kapatma anında sigortayı patlatan ekstra akımların oluşmasıdır. Bu fenomen, devrenin yarı iletken elemanlar içeren bölümleri için daha tipiktir.

Araç elektrik arızalarının yarısı sigortalarla ilgilidir. Arabadaki sayıları yüzden fazla olabilir.

Sürücü, araç sigortalarının türlerini, amaçlarını, işlevselliği kontrol etme yöntemlerini, değiştirme yöntemlerini ve derecelendirmenin belirlenmesini bilmelidir.

Amaç

Otomotiv sigortaları (diğer adıyla sigorta bağlantıları) elektrik şemaları için kullanılır:

elektrik devrelerinin aşırı yüklenmesine karşı koruma, kısa devre durumunda yangın;
elektrikli ekipman ve kabloların arızalanması durumunda aracın elektronik bileşenlerinin korunması;
araç devrelerindeki maksimum akımların izlenmesi;
arabanın hatalı elektrikli ekipmanının bir tür teşhisi.

Son fonksiyon, araçtaki herhangi bir elektronik cihazın arızalanması durumunda, bu üniteye hizmet veren sigortanın atmasının ünitede sorun olduğunun göstergesi olacağı anlamına gelir.

Otomotiv Sigorta Çeşitleri ve Çeşitleri

Otomotiv sigortaları, eriyebilir parçanın malzemesine göre şu şekilde sınıflandırılır:

yol göstermek;
kalay;
alaşım (kalay + kurşun);
alüminyum.

Önemli özellikleri tepki süresidir. Ek parça ne kadar hızlı erirse, kısa devre sırasında iletkenlerin aşırı ısınmasına ve olası tutuşmaya karşı devre o kadar güvenilir bir şekilde korunacaktır. Bu amaçla, ekler daha düşük erime noktasına sahip metallerden ve alaşımlardan yapılır (katı halden sıvı toplanma durumuna geçiş). Bazı tipler tepkiyi hızlandırmak için yay yüklemesini kullanır (FJ tipleri).

Arabada çeşitli boyutlarda sigortalar kullanılıyor.

Araç sistemlerinde en yaygın olarak kullanılan sigorta türleri şunlardır:

MAXI FX – motor bölmesindeki güç sigortaları;
FTX NORM – motor bölmesindeki ve kabin bloklarındaki sigortalar;
FNL VINI - motor bölmesinde ve iç sigorta bloklarında;
FJ10 - kaput altı güç sigorta bloğunda.

Genellikle gövdesinde belirtilen sigorta değerine bağlı olarak ek renk kodlaması daha doğrusu vücudunun ana rengi.

Arabadaki sigortalar neden eriyor?

Arabadaki sigortaların neden yandığına bakalım - en yaygın tipik nedenler.

1. Çakmak

Çakmak sigortası sıklıkla arızalanır. Çoğu durumda sigara içmekle ilgisi yoktur. Çakmak genellikle ek ekipman (radar dedektörleri, navigasyon cihazları, diğer otomatik cihazlar), bir kompresör için güç konektörleri içerir. şarj cihazları mobil teknoloji, ayırıcılar ve şüpheli kalitede tees.

Bazı durumlarda, birkaç cihazın aynı anda bağlanması, çakmak konektörünün güç devresindeki maksimum akımın aşılmasına neden olabilir.

Çakmak konnektörünün güç devresindeki sigorta derecesini yapay olarak artıran araç sahipleri var. Bunu yapmak son derece tehlikelidir! Konektöre giden iletkenin kesiti artan akıma uygun olmayabilir, aşırı ısınarak kısa devreye ve yangına neden olabilir.

Bu tür durumlar genellikle reklamı yapılan ek bir elektrikli cihaz kullanıldığında ortaya çıkar.

2. Yıkayıcı

Bu sigortanın arızası, tanktaki ve yıkama sistemi borularındaki suyun negatif ve hafif pozitif sıcaklıklarda donması olasılığıyla ilişkilidir. Elektrikli pompa tahrikinin hareketliliği bozulur, bunun sonucunda akım artar ve sigorta atır. Bu gibi durumların önüne geçebilmek için acilen suyun donmayan sıvı ile değiştirilmesi ve tüm sistemin sudan arındırılması gerekmektedir.

3. Kapıcılar

Silecekler cama donarsa veya şanzıman sıkışırsa arızalanır. Bu nedenle soğuk mevsimde sabah yola çıkmadan önce fırçaların cama donup donmadığını kontrol etmek gerekir.

4. Isıtmalı cam ve aynalar

Elektrik kablolarındaki kısa devre nedeniyle yanabilir. En zayıf kablolama noktaları ön kapıların oluklu hortumları, bagaj kapısı ve sürücü eşiği kaplamasının altındadır.

5. Sobalar

Sobadan genellikle 30 Amperlik bir sigorta sorumludur. Isıtıcı elektrik motoru, özellikle yataklar ve burçlar aşınırsa, elektrikli tahrik devresindeki akım önemli ölçüde artar. Soba fanının zamanında bakımı bu tür durumların önlenmesine yardımcı olur.

6. Aydınlatma sistemleri

Güç ayarlanırsa, standart olmayan lambalar, özellikle de akım tüketimi çok daha yüksek olan ateşleme üniteli ksenon lambalar takılırsa sıklıkla yanarlar. Derecelendirmeyi arttırırken, daha büyük kesitli kablolar döşeyerek lambaların elektrik kablolarını aynı anda "güçlendirmelisiniz".

7. Motor soğutma sistemleri

Radyatör fanı akım tüketimi aşağıdaki nedenlerden dolayı arttığında arızalanırlar:

fan kanatlarının dönme alanına giren yabancı cisimler;
fan motorlarının aşınması;
motor yağlama üretimi.

8. Motor kontrol ünitesi

Tükenmişlikleri motorun çalıştırılmamasına neden olur. Bu nedenle sürücünün motor kontrol ünitesine hizmet veren sigortaların nerede olduğunu bilmesi gerekir. Motorların çalıştırılamaması ile ilgili tüm arızaların neredeyse yarısı, yanmalarından kaynaklanmaktadır.

9. Elektrikli hidrolik direksiyon

Elektrikli direksiyon sistemleri otomobillerde giderek daha fazla kullanılıyor. Elektrik amplifikatörünün elektrikli tahriki büyük bir akım tüketir; artan yükler altında sigortalar sıklıkla arızalanır.

10. Elektrikli park frenleri

Bazı otomobil modellerindeki (örneğin, VW PASSAT B6) elektrikli park frenleri birçok otomobil sahibinin baş ağrısıdır. Elektrikli park frenleri tekerleklerin yakınında "rahatsız edici" bir yerde bulunur.

Bu, mahfazanın mekanik olarak tahrip olmasına, içeriye nem ve kir girmesine, bunun sonucunda motorun sıkışmasına ve güç devreleri boyunca sigortaların yanmasına katkıda bulunur.

11. ABS sistemleri

Pompanın aşınması sonucu akım artar ve ABS sigortası atar. Bu, özellikle yol yüzeyi kötü durumda olduğunda gerekli olan kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin çalışmamasına yol açar.

12. Merkezi kilitleme, elektrikli camlar

Merkezi kilitleme sürücüleri ve elektrikli camlar sıklıkla sıkışarak sigortaların atmasına neden olur. Ayrıca sorunlu olan, kapı kablolarının oluklu hortumundaki kabloların kısa devresidir.

Sigortanın servis kolaylığı açısından nasıl kontrol edileceği

Sigortanın servis edilebilirliği prizden çıkarılarak kontrol edilmelidir. İlk kontrol kurulum yerinde yapılabilir ancak en ufak bir arıza şüphesi varsa mutlaka ortadan kaldırın.

Video - arabadaki sigortanın nasıl kontrol edileceği:

Sigortayı multimetre ile kontrol etmeden önce prizden çıkarılmalıdır. Testin kendisi, direncin en düşük limitte veya sesli uyarıda ölçülmesi konumunda gerçekleştirilir. Çalışan bir sigortanın direnci sıfır olmalıdır.

Bunu görsel olarak da kontrol edebilirsiniz. Çalışma elemanı genellikle özel bir pencereden, şeffaf bir mahfazadan görülebilir veya mahfazanın dışına taşar. Akım taşıyan bölgede çıplak gözle görülemeyen mikro çatlaklar bulunduğundan böyle bir test genellikle aldatıcıdır.

Arabada kurulum yeri nasıl bulunur?

Belirli bir sigortanın montaj yerini bulmak için aracın kullanım kılavuzunu kullanmalısınız. Tüm kılavuzlarda sigorta kutuları hakkında bilgi yoktur. Kurulumları için en yaygın yerler:

sürücü tarafındaki motor bölmesinde;
pilin pozitif terminalinin yakınında;
ön panelin altındaki kabinde;
torpido gözü alanındaki kabinde;
torpidonun uçlarında;
arka koltuğun altında (bazı BMW modellerinde);
bagajda sağ veya sol taraftaki döşemenin altında.

İnternette bu blokların yerlerini ve özellikle arabaların belirli sistemlerine ve cihazlarına hizmet veren sigortaları bulabileceğiniz özel kaynaklar bulunmaktadır.

Arabadaki sigorta nasıl çıkarılır

Bir arabanın sigorta kutusunda genellikle çıkarmak için kullanılabilecek plastik cımbız bulunur.

Bazı arabalarda (örneğin Honda) sökme için özel şekillendirilmiş bir alet kullanılır.

Özel bir aletin bulunmadığı durumlarda sigorta manuel olarak çıkarılabilir.

Büyük sigortalar pense kullanılarak çıkarılır. Bazı sigorta türlerini (FJ12, FJ14, FJ15) çıkarmak için bir anahtar veya tornavida kullanmanız gerekir.

Video - Nissan Qashqai'deki çakmak sigortalarının değiştirilmesi:

Ek ekipman kurarken nominal değerinin hesaplanması

Ek ekipman takarken, genellikle güç devresindeki sigorta değerinin değiştirilmesi gerekir. Hesaplamak için cihazın gücü veya direnci hakkında verilere sahip olmanız gerekir. Örneğin, 60 watt'lık bir lamba şeklinde ek bir aydınlatma kaynağı bağlarken aşağıdaki formülü kullanmalısınız:

P – lamba gücü,
U – yerleşik ağ voltajı (12 Volt),
I – devredeki akım.

Formülden şu çıkar:

I = P/U = 60/12 = 5 Amper.

Yani ek bir lamba takarken devredeki sigorta değerini yaklaşık 5 Amper artırmak gerekir, % 50'lik akım rezervi dikkate alınarak 7,5 Amper seçilmelidir. Devreye iki lamba takılıysa, değer 2 ile çarpılarak 15 Amper elde edilir.

Cihazın gücü bilinmiyorsa direnci ölçülür. Çinliler özellikle küçük dirençleri ölçerken büyük hata yaptıkları için ölçüm yapılmalıdır. Örneğin, kötü şöhretli elektrikli hava ısıtıcısını kabine monte ederken, ölçümler 0,4 Ohm'luk bir R direnci gösterdi. Akım Ohm kanununa göre belirlenir.

I = U/R = 12/0,4 = 30 Amper

Eğer çakmak soketine marjı dikkate alarak sadece ısıtıcı bağlarsanız sigorta değerinin en az 40 Amper olması gerekir.

Video - yüksek kaliteli otomotiv sigortalarının seçilmesi, bunların bütünlük açısından kontrol edilmesi, derecelendirmenin hesaplanması:

Genellikle bir iletkenin kesit alanı hesaplanırken, 1 mm2 iletken kesiti başına maksimum akımın maksimum 4 Amper akım olarak alındığı dikkate alınmalıdır. Bu nedenle çakmak konektörüne giden telin kesit alanı 30/4 = 7,5 mm2'den büyük olmalıdır. En yakın standart bölüm 8 metrekaredir. mm. (Mutlaka kesiti 6 m2 mm'yi geçmeyen bir tel vardır.) Isıtıcı çalışırken (çift konnektör üzerinden) sigara yakmak isterseniz akım artabilir ve bu durum sigortanın atmasına veya daha da kötüsü kabloların ateşlenmesine.

Bu nedenle, sigorta değerini artırmadan ve devreye ek tüketiciler takmadan önce, devredeki elektrik kablolarının kesit alanını kontrol etmek ve gerekirse başka kablolar takmak gerekir.

Aksesuar bir sigorta bloğundan besleniyorsa bu bloğa hizmet veren yüksek güçlü sigortanın da değerinin arttırılması gerekir. Pil orada bulunuyorsa genellikle kaputun altında veya bagajda bulunur.

Yaygın hatalar ve sonuçları

Devredeki otomotiv sigortalarını takarken ve değiştirirken ana hatalar:

Devredeki iletkenlerin gerekli kesitini hesaplamadan sigorta değerini artıramazsınız. Kablolar yüksek akımlara dayanamazsa aşırı ısınabilir, bu da kısa devreye ve yangına neden olabilir.

Sigortayı aynı tipte servis verilebilir bir sigortayla değiştirmek gerekir. Farklı bir tip takarsanız sigorta yuvasının temas alanları aşırı ısınabilir ve bu da yangına yol açabilir.

Hiçbir durumda bir hata yüklememelisiniz. Sigorta atmışsa bu, devrede zaten bir sorun olduğu, muhtemelen kısa devre olduğu anlamına gelir. Hata büyük olasılıkla kabloların erimesine neden olacaktır. Sigorta bloğundaki ikincil devreden, örneğin bir ocaktan, ısıtıcıdan, aynı değerde çalışan bir sigortayı geçici olarak almak daha iyidir. arka cam, sis farları vb. Sigorta setlerini en yakın benzin istasyonundan satın alabilirsiniz.

Bazı otomobil tutkunları, belirli bir sigortanın atmasının sıklığı arttığında sigortanın derecesini artırır (bazen iki katına çıkar). Bu, hizmet verdiği ünitenin arızalanmasına neden olabilir. Böyle bir durumda sonuçla değil sebeple uğraşmak gerekir.

Arabanızı sürekli kullanıyorsanız, aracınızın markasına ait sigorta şemasını indirip yazdırın ve bu şemayı torpido gözünde saklayın.

Bir arıza durumunda otomobilin elektrik devresini arızadan koruyabilen sigortaların otomobildeki rolünü küçümsemek zordur. Her sürücü sigorta kutusunu gördü; birçoğu elektrik devresinin bu elemanlarını değiştirme ihtiyacıyla karşı karşıya kaldı. Ancak sigortaların düzenli olarak attığı bir durum normal kabul edilemez ve arızalarının nedenini bulmanız gerekir.

Araç sigortalarının atmasının nedenleri

Bloğun içinde ve dışında bulunan her otomobil sigortası, belirli bir elektrik devresinin stabilitesinden sorumludur. Eğer yanarsa, bu, izole edilebilecek veya bir trend haline gelebilecek bir arızanın meydana geldiği anlamına gelir. Sigorta arızasına yol açan birkaç ana neden vardır:

Arabanızdaki bir veya daha fazla elektrikli cihaz çalışmayı durdurursa yapmanız gereken ilk şey şudur. Arızaları devrede bir kesintiye yol açar, bunun sonucunda ekipmana akım akışı durur ve çalışmaz.

Sigortaların fiyatı uygun fiyatlı olduğundan, birçok otomobil tutkunu, gerekirse bir elektrik devresine takılabilecek bir dizi benzer elemanı yanlarında taşıyor. Hiçbir elektrik devresi akım ve voltajdaki dalgalanmalardan korunmadığından sigortanın atması normal bir durumdur. Ancak sigorta düzenli olarak attığında, yalnızca arabanın elektrikli bileşenlerinin arıza teşhisini düşünmemeli, aynı zamanda mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirmelisiniz.

Sigorta devreye takıldıktan hemen sonra atıyorsa, hangi cihazın bu tür sorunlara neden olduğunu belirlemek gerekir. Bunu yapmak için:

Arızalı elektrik devresi bileşeni tespit edildikten sonra onarılmalı veya değiştirilmelidir.

Otomotiv sigortaları korudukları ekipmanın maliyetinden yüzlerce kat daha düşük fiyatlandırılır. Bu nedenle sigorta satın alırken şüpheli modelleri tercih ederek tasarruf etmeniz önerilmez. Yalnızca parametreleri mükemmel şekilde karşılanan devre koruma elemanlarının satın alınması gerekir.

Her sigortayı bilinmeyen bir üreticiden kontrol etmek mümkün olmadığından, bu tür elektrik devre elemanlarını satın alırken bunları üreten markalara dikkat etmelisiniz. Kaliteli sigortalar üreten tanınmış şirketlerden bazıları Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint ve SoundQuest'tir.

Bilinmeyen bir üreticiden çok sayıda sigorta satın alırken, araca takmadan önce bunları kontrol etmekte tembel olmayın. Bunu yapmak için yeni sigortayı aküye kısa devre yapın ve davranışına dikkat edin. Anında atıyorsa sigorta kaliteli demektir ve üzerinden parametrelerini aşan bir akım geçerse devreyi kesebilecektir. Aküye kısa devre sırasında sigortanın patlamaması ancak erimeye başlaması durumunda, onu bir arabaya takmaya karşı dikkatli olmalısınız - devreyi anında kesemez ve yıkıcı artan akım elektrikli cihazlara akmaya başlayacaktır.

Arabadaki sigortanın atması kısa devrenin işaretidir. Ancak başka nedenlerden dolayı yanarlar. Tüm durumları ele alalım.

Sigorta attığında yapılacak ilk şey kısa devre olmadığından emin olmaktır. Kontrol, yerleşik ağda böyle bir durumun olmadığını gösterirse, aşağıdaki seçenekler mümkündür:

Sigortada çok fazla yük var

Sigortanın atmasının nedeni, anormal güç ekipmanının güç hattına bağlanması olabilir. Örneğin, farlara standart 55 watt'lık lambalar yerine 100 watt'lık lambalar takarsanız, o zaman büyük olasılıkla sigortayı değiştirmeniz gerekecektir, çünkü "normal" olan sürekli yanacaktır.
Sigortada “bağımsız olarak” anormal bir yük oluştuğunda da aynı durum ortaya çıkabilir. Örneğin elektrikli sürücüler zayıf hareket ettiğinde ve sıkıştığında elektrik hattındaki akım artar ve sigorta atabilir.

Yanlış sigorta değeri

Çok düşük bir sigorta atacaktır. 20 Amperlik sigorta olması gereken prize aynısını ancak 5 Amper koyarsanız ilk yükte yanacaktır. Bu bağlamda bilmeye değer (bağlantıdaki mezhep tablosu).

Sigortanın çok güçlü olduğu tam tersi durum ise çok daha tehlikelidir. Bu durumda, kabloların tasarlanmadığı ve yangına yol açabilecek artan akıma dayanabilir.

Düşük kaliteli sigorta

Otoyolun kenarındaki bilinmeyen bir satıcıdan sigorta satın alırsanız, her şey yanabilir, arabanız bile. Bilinmeyen üreticiler, bilinmeyen markalar, kalitesiz sigortalar vb. arabasını sevenlere göre değildir. Sigortaları yalnızca güvenilir otomobil mağazalarından satın alın!

Belki de en zor durum, bir sigortanın kısa devre nedeniyle yanması, ancak stabil olmaması ve zaman zaman, örneğin gevşek bir kontağın kazara temasından kaynaklanmasıdır. Bu durumda uzun ve çok meşakkatli bir çalışma beklemektedir.

Ev aletleri