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Pneus e rodas para Ford Explorer. Pneus para Ford Explorer (Ford Explorer) Tamanhos de pneus para Ford Explorer 5

O Ford Explorer é um verdadeiro “Explorer” que foi inicialmente posicionado como um SUV de tamanho médio. A quinta geração foi revolucionária e mudou até as características básicas: design da carroceria e classe do carro. Como resultado, o Ford Explorer tornou-se um crossover em tamanho real. Nesta página você pode escolher rodas para qualquer modelo Explorer: estão disponíveis pneus com diâmetro de assento de 15-22 polegadas.

Interessante sobre o Ford Explorer: fatos que você não sabia

  • O Explorer de 4ª geração não foi produzido com volante à direita, mesmo sob encomenda. No entanto, o SUV ainda era muito procurado em países com trânsito pela esquerda.
  • Este modelo da Ford foi uma das posições de liderança no programa americano de reciclagem "dinheiro por lixo". Os proprietários de grandes SUVs os trocaram voluntariamente por modelos econômicos de automóveis de passageiros.
  • A quinta geração de carros ficou maior e chega a 5 metros de comprimento! A bagageira mantém a mesma capacidade - 2.280 litros. Surgiram 2 novos motores: um de 2 litros é instalado nas versões com tração dianteira. EcoBoost turboalimentado 237 cv, e nas versões com tração integral ou dianteira - 3,5 litros. Ti-VCT V6 294 cv

Magnífico Ford Explorer: escolhendo os melhores pneus

Devido à enorme popularidade do carro em todo o mundo, fabricantes de pneus conhecidos produzem muitas opções de pneus adequados para o Ford Explorer. Os escandinavos se destacam especialmente - os pneus Nokian com o prefixo “SUV” tradicionalmente gozam de grande respeito entre os motoristas. E é produzido nas versões verão e inverno.

A natureza off-road deste modelo exige que pneus Para Ford Explorer mostrou eficácia nas condições em que se movimenta. Para estradas rurais, off-road, estradas com neve e gelo, é melhor escolher pneus com banda de rodagem maciça e equipados com pinos. A Ford superará os obstáculos do inverno com facilidade, sendo “calçado” com pneus com tachas de alta qualidade. Os principais fabricantes neste segmento são Nokian, Michelin, Continental, Pirelli e Bridgestone.

Se falamos de borracha de fricção e rodas sem pinos no Ford Explorer, então elas são perfeitas para uso na cidade. Preste atenção aos produtos da Pirelli e da Continental - os europeus sabem muito sobre o velcro, já que os espigões nesses países são proibidos por causarem grandes danos à superfície da estrada. Mas na maior parte da Rússia, devido às condições climáticas, ainda é impossível viver sem espinhos.


Pneus de alta qualidade para Ford Explorer em Stagecoach

Ao comprar pneus na loja online, você economiza dinheiro e ganha produtos originais alta qualidade. Os melhores fabricantes do mundo apresentam novidades para a temporada - modelos de pneus aprimorados com características inovadoras. E todo proprietário de carro tem a oportunidade de comprar essas rodas sem sair de casa.

Instale pneus novos no seu Ford Explorer e divirta-se dirigindo!

O SUV Ford Explorer com tração integral e motor 3,5 litros está sempre pronto para conquistar o off-road, realizando manobras não só em pistas preparadas, mas também em estradas sinuosas de montanha e em áreas arborizadas. São os pneus Ford Explorer que proporcionam ao crossover capacidades de condução ilimitadas. Se falamos da configuração de fábrica dos pneus para um SUV, então os mais indicados para ele, neste caso, serão os tamanhos 245/60 R18 e 255/60 R18.

Pneus equipados de fábrica

Os pneus padrão do Ford Explorer são 245/60 R18 e podem ser de verão ou para todas as estações. Ambas as opções serão capazes de suportar uma carga de até 900 quilos e também permitirão que o carro acelere a uma velocidade de 210 km/h. Os pneus para todas as estações do mesmo tipo têm uma banda de rodagem mais larga que os pneus de verão, proporcionam baixos níveis de ruído e geralmente possuem ranhuras especiais nas áreas dos ombros para uma condução confortável. Os fabricantes mais famosos que produzem pneus 245/60 R18 são a marca coreana Hankok, a marca francesa Michelin e a marca japonesa Falken.

Outro tamanho de pneu adequado para um Ford Explorer equipado de fábrica é 255/60 R18. Se você decidir mudar um tipo de pneu padrão para outro tamanho, ou seja, 255/60 R18, então você definitivamente deve prestar atenção a alguns detalhes. Ao escolher pneus em uma loja online, pergunte a um consultor online se as rodas tocarão nos arcos depois de instaladas e também quanto a distância ao solo do carro pode aumentar.

Ao escolher pneus 255/60 R18 preste atenção ao padrão da banda de rodagem, ou seja, ao acoplamento de seus blocos. Deve ser tal que reduza o nível de ruído durante a condução. Também será importante atentar para o escoamento da água dos pneus, que é garantido pela presença de canais largos. Os pneus padrão 255/60 R18 podem suportar um peso de 1.120 kg e permitir que o carro atinja velocidades de até 240 km/h.

Opções de substituição de pneus

Os pneus de fábrica de um Ford Explorer devem ser substituídos a qualquer momento, e as opções adequadas aqui seriam 255/50 R20 e 265/50 R20. O tamanho 255/50 R20 é normalmente produzido por fabricantes com resistência a altas velocidades de até 270 km/h, e possui uma estrutura particularmente forte em comparação com outros pneus deste segmento. Ao escolher este tipo de pneu, deve-se prestar atenção ao formato da região dos ombros, bem como à presença de um sistema de canais de drenagem.

Você sempre pode descobrir quais pneus estão instalados em um Ford Expoiler selecionando automaticamente os pneus adequados para uma determinada marca, levando em consideração também o ano de fabricação e modificação. A opção de substituição 265/50 R20 para o Ford Explorer também está disponível em diversos modelos de diferentes fabricantes. As principais características deste tipo de pneu são a capacidade de suportar pesos de até 1.090 quilos, permitindo que o carro acelere a uma velocidade de 240 km/h. Preste atenção ao padrão do piso; por exemplo, um padrão em forma de V com uma nervura larga no centro garantirá alta estabilidade direcional do crossover off-road.

Tipos padrão de discos e opções de substituição

Você pode receber pneus e rodas para Ford Explorer em Voronezh encomendados na loja online por entrega no armazém da empresa de courier mais próximo ou diretamente na garagem. Os parâmetros que as rodas devem ter para este modelo de carro são PCD: 5*114,3; diâmetro: 63,4mm; e também uma porca: 14*1,5. As rodas do Ford Expolator de fábrica incluem opções como 8 x 18 ET40 e 8 x 18 ET44.

As rodas de liga leve para o Ford Explorer 8x18 ET40 podem ser selecionadas de maneira ideal apenas se você conhecer os outros parâmetros importantes da roda. Este tipo O disco tem diâmetro de 18" e largura de 8". Partida deste disco, ou seja, a distância do ponto de fixação da roda ao pneu de pouso é de 40 mm. Possui 5 furos de montagem para parafusos, onde o diâmetro do furo central é de 70 mm e o diâmetro de colocação do furo é de 108 mm. Este tipo de disco é feito de liga de alumínio e possui cor prateada.

As rodas de liga leve padrão do Ford Explorer tipo 8 x 18 ET44, por sua vez, possuem offset de 44 mm, diâmetro dos furos de montagem de 112 mm e diâmetro do furo central de 57,1 mm, mas possuem outras características semelhantes ao tamanho de fábrica 8 x 18 ET40.

Os tamanhos dos pneus e rodas do Ford Explorer podem ser selecionados na loja online através de um serviço especial. Rodas padrão para este modelo, o carro sempre pode ser substituído por opções como 8,5 x 20 ET40 e 8,5 x 20 ET44. Terão diâmetro de 20" e largura de 8,5", e também terão deslocamento de 40 e 44 mm, respectivamente.

O uso de pneus recomendados pela montadora evita quebras e desgaste rápido da banda de rodagem. O Ford Explorer 5 está equipado com rodas de diâmetro relativamente grande. É necessário ter o máximo de cuidado possível na seleção dos pneus e no monitoramento da pressão dos pneus.

ATENÇÃO! Foi encontrada uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredite em mim? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina!

  • sazonalidade;
  • tamanho padrão;
  • qualidade.

Este carro não foi originalmente planejado para uso em regiões onde a temperatura ambiente caiu para -10 graus Celsius. No entanto, no território da Federação Russa boa decisão será a compra de dois jogos de pneus - normais para o verão e cravejados para o inverno.

O tamanho padrão são os parâmetros que caracterizam a aderência da superfície da roda e da estrada. Ele determina a carga e velocidade máximas permitidas, características de design, etc. Na hora de escolher os pneus é importante levar em consideração o tamanho. O padrão para a maioria dos modelos é 215/65/R16. Usar rodas com diâmetro maior ou banda de rodagem alta pode causar sérios problemas.

A qualidade da borracha determina quanto tempo as rodas durarão até a próxima substituição. Além disso, a composição da borracha determina o consumo de gasolina, o desempenho de direção do carro e sua estabilidade na estrada. A maioria dos fabricantes de pneus hoje usa vários compostos inovadores que podem melhorar significativamente a aderência à estrada e tornar as viagens mais seguras.

As características dos pneus padrão dependem diretamente do motor instalado e do seu tipo.

Cada veículo Ford possui uma placa de identificação - as características das rodas estão gravadas nela. Dependendo do modelo do veículo, essa placa pode ser colocada em um dos dois locais:

  • no pilar B;
  • perto da parte inferior dianteira da porta do condutor.

Quais tamanhos fora do padrão podem ser fornecidos?

Antes de começar a escolher pneus alternativos cujos parâmetros diferem dos padrão, é importante lembrar as possíveis consequências de tal decisão:

  • desgaste irregular do piso;
  • aumento do consumo de combustível;
  • deterioração na controlabilidade do veículo.

É importante notar: um desvio no tamanho da roda pode ter um efeito positivo em todas as características acima. Por exemplo, alterar a largura do pneu para cima permite aumentar a área de contato entre a banda de rodagem e a estrada e tornar o carro mais manejável. Ao mesmo tempo, rodas mais estreitas reduzirão o consumo de combustível.

Se possível, vale a pena “experimentar” uma roda fora do padrão - instalando dois pneus idênticos em um eixo. Este ponto é especialmente importante para o eixo dianteiro. Se o diâmetro da borracha for muito grande, a banda de rodagem começará a tocar os revestimentos plásticos do pára-lama. Isso não levará apenas ao rápido desgaste da banda de rodagem. Mas isso fará com que a proteção plástica se quebre.

Além disso, rodas pesadas, cuja diferença de peso em relação às rodas padrão é de vários quilogramas, levam ao rápido desgaste dos rolamentos das rodas, alavancas e suportes. Para instalar rodas com diâmetro superior a 20 polegadas, você precisará estender os arcos das rodas. Isso é feito com um rolo especial - aumenta o diâmetro das aberturas das rodas.

No Ford Explorer de quinta geração mais recente, os seguintes tamanhos de pneus podem ser instalados:

  • 260/55 R20;
  • 255/60 R18.

Qual é a pressão dos pneus

Os pneus do Ford Explorer 5 precisam ser verificados periodicamente quanto à pressão. Um valor fora do nominal leva a sérios problemas. Em primeiro lugar, trata-se do aumento do consumo de combustível e do rápido desgaste do piso. Bombear borracha é especialmente perigoso:

  • sob carga pesada ou a temperaturas superiores a 60 graus Celsius, existe uma grande probabilidade de explosão da roda - o que pode causar um acidente com vítimas;
  • a área de contato entre a superfície da roda e a estrada diminui - o que leva à deterioração do manuseio e ao mau manuseio do veículo;
  • A parte central da banda de rodagem desgasta-se rapidamente.

Uma característica distintiva do carro em questão é a pressão padrão dos pneus para todas as modificações, sem exceção - 2,4 atm. Alguns proprietários inflam deliberadamente as rodas abaixo do valor especificado.

A baixa pressão reduz a carga na suspensão e torna o passeio mais confortável. Ao mesmo tempo, a controlabilidade diminui.

Análise dos melhores pneus de verão e inverno

Uma excelente solução para este carro são os produtos Goodyear:

  • verão - Eagle F1 Assimétrico;
  • inverno - UltraGrip Ice Arctic.

Eagle F1 Asimétrico tem índice de velocidade de até 300 km/h. A composição única da borracha permite sua utilização por mais de 5 anos. UltraGrip Ice Arctic – série de inverno. Esta é uma série especial em cujo desenvolvimento foi utilizada a tecnologia MultiControl Ice. Graças a ele, é garantida uma excelente controlabilidade em superfícies geladas.

Yokohama oferece boas soluções. A marca japonesa produz pneus para todas as estações. Uma boa solução seria:

  • Geolandar H/T-S – verão;
  • Guarda de Gelo - inverno.

A versão verão está equipada com canais de drenagem profundos. Isso elimina a possibilidade de aquaplanagem. As ranhuras transversais permitem obter uma boa tração. Ice Guard é um velcro típico. A falta de picos afeta o manuseio. É melhor usá-los apenas na cidade.

A empresa finlandesa Nokian oferece as seguintes opções para o Ford Explorer:

  • Hakka Black SUV – verão;
  • SUV Hakkapeliitta – inverno.

A versão de verão difere de suas congêneres por possuir uma parede lateral reforçada. Isso permite que você continue dirigindo por algum tempo, mesmo com um pneu furado. Os pneus de inverno distinguem-se pela presença de picos e maciez a qualquer temperatura. O último ponto é especialmente importante.

Para os condutores que procuram emoções e praticam um estilo de condução agressivo, a marca Michelin será uma boa solução:

  • Latitude Sport – verão;
  • Latitude Alpin - inverno.

Os primeiros distinguem-se pelo índice de velocidade - até 300 km/h. Mesmo em alta velocidade, os pneus de verão seguram bem a estrada e o carro responde bem ao volante. O Alpin para todas as estações, apesar da falta de pregos, será uma excelente escolha para a condução no inverno.

Com um orçamento limitado boa escolha serão pneus da Hankook:

  • Dynapro HP2 – verão;
  • Urso de Gelo W300 – inverno.

Dynapro HP2 é uma solução acessível para SUVs premium. Pneus macios, confortáveis, mas ao mesmo tempo duráveis, serão a melhor escolha para qualquer estilo de condução. Ice Bear W300 oferece boa tração. Neve, chuva, gelo – nada disso importa.

Como funciona o sensor de pressão, como desligá-lo

Sensores de pressão no Ford Explore 5 são instalados em cada roda. Mas às vezes é melhor desligá-lo. Para fazer isso, você precisará conectar um especial programas. Vá para a seção “configuração e programação”, inicie a função “configuração central”.

Você deve baixar um arquivo especial de desativação do sensor TPMS. Você pode baixá-lo da Internet - módulos semelhantes estão disponíveis em dispositivos especializados. É importante apenas usar apenas fontes verificadas. Caso contrário, o firmware poderá ser danificado.

Pneus selecionados corretamente são a chave para facilidade de controle e segurança na estrada. É importante monitorar a pressão e evitar dirigir com pneus furados.

Usando seleção automática de pneus e rodas para o carro Explorador Ford, você pode evitar muitos problemas associados à sua compatibilidade e conformidade com as recomendações da montadora. Afinal de contas, estes componentes têm um enorme impacto em toda uma gama de características de desempenho do veículo, desde o comportamento até às qualidades dinâmicas. Além disso, pneus e jantes num automóvel moderno são um dos elementos de segurança activa. É por isso que a sua escolha deve ser feita da forma mais responsável possível, ou seja, com conhecimento de uma série de parâmetros destes componentes.

Infelizmente, ou, pelo contrário, felizmente, uma parte significativa dos entusiastas de automóveis prefere não estudar a fundo a estrutura técnica do seu próprio carro. Porém, um sistema de seleção automática será extremamente útil independentemente disso, pois minimizará a probabilidade de fazer a escolha errada jantes ou pneus. E há muito por onde escolher, graças à mais vasta gama destes produtos apresentada na loja online Mosavtoshina.