Część elektryczna samochodu zawiera bezpieczniki, które mają za zadanie chronić obwód elektryczny w przypadku jakiejkolwiek awarii. Jak wyglądają? Skrzynkę bezpieczników widział każdy kierowca, a większość właścicieli samochodów okresowo staje przed koniecznością wymiany tych elementów. Ale często zdarzają się inne sytuacje, w których bezpiecznik nie tylko się przepala, ale taka katastrofa zdarza się regularnie. To nie jest dobre. Spróbujmy zrozumieć przyczyny i dowiedzieć się, jak poprawić sytuację.

Główne przyczyny awarii bezpieczników

Wśród podstawowych przyczyn można wyróżnić kilka. Niektóre z nich są bardzo poważne, inne są dość proste i banalne. Typową sytuacją jest na przykład awaria bezpiecznika zainstalowanego w obwodzie świateł pozycyjnych. Gdy tylko kierowca włączy te światła, natychmiast gasną. A powód w tym przypadku jest zupełnie prosty i absurdalny - spalił się, bo miał mniejszą moc. Spróbujmy wskazać główne powody, dla których te elementy zawodzą i rujnują życie właścicieli samochodów.

Złe połączenie

Gdy element bezpiecznikowy obwodu elektrycznego samochodu jest słabo podłączony do bloku, jeśli styki elementu nie są wystarczająco zamocowane, istnieje duże prawdopodobieństwo, że plastikowe części bezpiecznika się stopią. Taki element na pewno się nie sprawdzi.

Aby rozwiązać ten problem, eksperci zalecają zakup produktu innej firmy, która jest bardziej znana jako producent komponentów do samochodowych układów elektrycznych.

Jednak wymiana elementu na lepszy i droższy nie zawsze rozwiązuje problem. W wyniku utlenionych, spalonych styków mogą wystąpić iskry. Przyczynia się to do awarii bezpiecznika. I nie ma znaczenia, jakiej jakości jest zainstalowany element, jaką ma moc. Czasami trzeba najpierw wyczyścić styki i poprawić połączenie, a następnie zainstalować nowy bezpiecznik.

Nosić

Wiele osób uważa, że elementy topliwe wypalają się natychmiast i natychmiast. Jest to popularne błędne przekonanie – w rzeczywistości wszystko jest trochę inne. W krytycznej sytuacji, gdy w sieci pokładowej rzeczywiście będzie podwyższone napięcie, część ulegnie natychmiastowemu spaleniu. Jeśli jednak wszystkie parametry w sieci elektrycznej mieszczą się w normalnych granicach lub nieznacznie przekraczają normę, część bezpiecznikowa bezpiecznika może stopniowo się przepalać.

Przekrój zmniejsza się za każdym razem, nawet przy niewielkich przeciążeniach. W pewnym momencie część całkowicie się zapadnie. Dlatego przepala się bezpiecznik - nie trzeba rozbierać całego auta. Przyczyny mogą być dość proste.

Zły wybór

To również jest prosty powód, ale prowadzi też do nieprzyjemnych sytuacji. Często sprzedawcy w sklepach nie wiedzą wystarczająco dobrze, co sprzedają. Ponadto nie każdy właściciel samochodu zna prawa rządzące obwodami elektrycznymi. Często zdarza się, że bezpiecznik jest nieprawidłowo dobrany do prądu w sieci. W rezultacie nie jest w stanie wytrzymać obciążenia w obwodzie, w którym został zawarty. Po przyłożeniu prądu bezpiecznik przepali się.

Skoki mocy

W sieci pokładowej pojazdów, w których działają elementy zabezpieczające, mogą wystąpić skoki napięcia.

Z powodu tych przepięć mogą również ulec uszkodzeniu bezpieczniki. Można to zaobserwować, gdy silnik elektryczny, od którego zależą elementy elektrycznej sieci pokładowej, jest zablokowany.

Naruszenie schematu

Jeżeli przepalił się bezpiecznik, warto poszukać błędów i nieprawidłowości w dopływie prądu do obwodu. Kiedy prąd przepływa przez obwód mniejszy niż zamierzył producent, rezystancja spada. Zatem przez element przepłynie więcej prądu, a nie ten, dla którego jest przeznaczony. Większość samochodowych układów elektrycznych nie jest zaprojektowana tak, aby wytrzymywała duże obciążenia. Dlatego zastosowano tam bezpieczniki, które w sytuacjach krytycznych pozwolą uratować urządzenia elektroniczne.

Zwarcia

Jest to jeden z poważnych powodów. Jeśli w jakikolwiek sposób przeciwne bieguny zetkną się, nastąpi zwarcie. Z tego powodu często przepala się bezpiecznik pieca. I będzie się palić, dopóki właściciel nie wymieni lub nie zaizoluje uszkodzonych przewodów.

Zwarcia mogą wystąpić w dowolnej części układu elektrycznego pojazdu. Wiele osób skarży się, że przepala się bezpiecznik chroniący zapalniczkę. Pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, to nie rozbierać złącza, wyjmij je i bierz się za nowe. Wszystko mogłoby być znacznie prostsze.

Jeśli jest to zapalniczka, problemem może być duża moc urządzenia podłączonego do tej zapalniczki. Może to być też kwestia jakości kontaktów. Często adaptery są chińskie, a jakość styków w nich jest bardzo niska. Zaleca się, aby przed zastosowaniem radykalnych środków najpierw dokładnie sprawdzić konstrukcję zapalniczki i znaleźć słaby punkt. Zwykle są takie miejsca - łatwo może dojść w nich do zwarcia. Konieczne jest dokładne sprawdzenie styków i, jeśli to możliwe, w jakiś sposób je zaizolować. Zwykle po znalezieniu słabego punktu i usunięciu przyczyny zwarcia bezpiecznik zapalniczki przestaje się przepalać.

Diagnostyka

Koszt bezpieczników jest bardzo przystępny. Większość ludzi nosi je ze sobą – w bagażniku zmieści się cały komplet. W razie potrzeby można je łatwo zainstalować w bloku. Sytuacja, w której następuje awaria bezpiecznika, jest całkiem normalna, ponieważ nawet najbardziej niezawodny obwód nie jest chroniony przed skokami napięcia i prądu. Jeśli wypalenia te zdarzają się bardzo często, konieczna jest dokładna diagnoza.

Jeśli którykolwiek z bezpieczników przepali się zaraz po ich zainstalowaniu w obwodzie, pierwszym krokiem jest ustalenie, które urządzenie jest tego przyczyną. Aby to zrobić, należy zapoznać się z dokumentacją techniczną samochodu, aby dowiedzieć się, które urządzenia znajdują się w obwodzie z tym bezpiecznikiem. Następnie uwzględniani są wszyscy konsumenci, którzy wchodzą w interakcję z tym elementem.

Następnie weź śrubokręt z dobrze izolowaną rączką i przyłóż jego metalową część do zacisków, w których montowany jest element. Jeśli jest iskra, oznacza to usterkę w obwodzie. Wyłączają jedno z urządzeń elektrycznych i ponownie dotykają terminala. Kiedy iskra nie przeskoczy, stanie się jasne, dlaczego przepalił się bezpiecznik. Winne jest ostatnie odłączone urządzenie.

na drodze?

Jeśli problem wystąpił podczas jazdy i nie ma zapasowego bezpiecznika, sytuację można nadal rozwiązać za pomocą improwizowanych środków. Zamiast elementu zabezpieczającego można zastosować kawałek folii z paczki papierosów.

Jest to folia na bazie papieru. Jest tak cienki, że w przypadku zwarcia wypali się w taki sam sposób, jak przepali się bezpiecznik VAZ. Nie tylko poprawi to działanie sieci pokładowej, ale także ochroni obwód przed przeciążeniami. Niektórzy używają drutu, ale nie zapewnia on tak dużej ochrony. Monety, spinacze i inne metalowe wkładki pozostaną nienaruszone w przypadku krytycznej sytuacji. Ale urządzenie chronione bezpiecznikiem ulegnie awarii. Istnieje druga opcja, ale będzie ona wymagała minimalnej wiedzy na temat elektryki samochodowej. Jeśli więc przepalił się jakiś ważny bezpiecznik, możesz wziąć element ochronny zapalniczki i zainstalować go w miejsce spalonego.

Jak kupić wysokiej jakości bezpiecznik?

Te podzespoły do samochodów kosztują znacznie mniej niż sprzęt elektryczny, który mają chronić. Dlatego eksperci nie zalecają oszczędzania na zakupie. Lepiej nie preferować niedrogich, wątpliwych modeli. Musisz kupować tylko te produkty, w których wszystkie parametry są doskonale spełnione.

Ponieważ nie ma możliwości sprawdzenia każdego z elementów nieznanych marek, kupując podobny produkt, lepiej zwrócić uwagę na produkty firm, które je produkują. Wśród najbardziej znanych producentów. Recenzje zauważają „Bosch”, „Hella”, „Vibe” i „Sound Quest”. Kupując produkty nieznanej firmy, należy je najpierw sprawdzić, a dopiero potem zainstalować na maszynie. Możesz to łatwo sprawdzić - podłącz nowy element do akumulatora. Jeśli natychmiast się wypali, produkt jest wysokiej jakości. Jeśli podczas zwarcia produkt nie przepali się, ale stopi, lepiej nie instalować go na maszynie - nie będzie w stanie chronić urządzeń elektrycznych w przypadku zwiększonego prądu.

Jak wymienić?

Wymiana spalonego elementu jest dość prosta. Aby to zrobić, nie musisz posiadać specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Najpierw musisz znaleźć lokalizację tego elementu. Gdzie mógłby być? A bezpieczniki są w różnych miejscach. W niektórych samochodach znajdują się one pod maską, w innych - w obszarze przedniej deski rozdzielczej. Są ukryte pod pokrywą. Po jego otwarciu można dwoma palcami wyjąć spalony element i w ten sam sposób zamontować nowy.

Wniosek

To wszystko są główne powody. Przepala się bezpiecznik, co oznacza, że trzeba poszukać problemu. Może być prosty i banalny lub złożony i znalezienie go nie będzie łatwe. Nowe elementy ochronne najlepiej mieć na magazynie. Dzięki temu nie będziesz musiał czkać przez folię, opakowania po cukierkach czy spinacze do papieru. Możesz zauważyć bezpiecznik i przejść dalej.

Przyczyn przepalenia się bezpiecznika może być kilka: Pierwszą z nich jest uszkodzenie dowolnego elementu elektrycznego lub elementu okablowania, a także samego okablowania, co powoduje zwarcie. W wyniku tego uszkodzenia prąd płynie krótszą drogą, która ma znacznie mniejszą wartość. Według Ohma spadek rezystancji odcinka obwodu prowadzi do proporcjonalnego wzrostu natężenia prądu. W rezultacie przepala się wkładka bezpiecznikowa w bezpieczniku, obwód elektryczny zostaje otwarty i zapobiega się zwarciu. Drugie to udar prądowy (przeciążenie). Występuje, gdy coś napędzanego zostaje zakleszczone. Jednocześnie pojawia się w nim zwiększone obciążenie prądowe, które bezpiecznik przejmuje i przepala, chroniąc obwód elektryczny. Trzecia to instalacja bezpiecznika pobranego bez odpowiedniej rezerwy. W tym przypadku prąd, który przepala bezpiecznik (prąd topienia jego powłoki) jest tylko nieznacznie większy od prądu normalnego dla danego obwodu elektrycznego. W takim przypadku wystarczy niewielki wzrost napięcia w stosunku do napięcia znamionowego, aby bezpiecznik się przepalił. Po czwarte, słaby kontakt bloku z bezpiecznikiem. W takim przypadku bezpiecznik nie tylko przepala się, ale także jego korpus wraz z blokiem topi się. Często ma to miejsce w przypadku stosowania bezpieczników niskiej jakości, które nie przepalają się, ale topią, powodując przepalenie styków i stopienie plastiku skrzynki bezpieczników. Jest to bardzo poważna wada, gdyż może spowodować uszkodzenie całej skrzynki bezpieczników. Piąta to utrata dostępnego zasilania bezpiecznikowego. Dzieje się tak z biegiem czasu, gdy część bezpiecznikowa bezpiecznika tworzy obszary o mniejszym przekroju i może być konsekwencją nagrzewania, wibracji, obciążeń udarowych, w wyniku czego przekrój części bezpiecznikowej zmniejsza się tak bardzo, że nie wytrzymuje i przepala się przy pewnym wzroście prądu. Zauważa się, że bezpieczniki Najczęściej przepalają się nie podczas pracy, ale w momencie włączenia obwodu elektrycznego. Wyjaśnia to fakt, że metalowe gwinty przewodów elektrycznych zwiększają swój opór po podgrzaniu. W momencie załączenia gwinty nie są nagrzewane, więc ich rezystancja jest niska, a płynący prąd przekracza normalny. W miarę nagrzewania opór wzrasta, a prąd maleje. Oczywiście w momencie włączenia następuje wzrost prądu, który przekracza prąd pobierany w trybie normalnym. W rzadkich przypadkach po wyłączeniu obwodu elektrycznego mogą przepalić się bezpieczniki. Dzieje się tak dlatego, że w momencie wyłączenia powstają dodatkowe prądy, które powodują przepalenie bezpiecznika. Zjawisko to jest bardziej typowe dla tych odcinków obwodu, które zawierają elementy półprzewodnikowe.

Połowa usterek elektrycznych w samochodach ma związek z bezpiecznikami. Ich liczba w samochodzie może przekraczać sto.

Kierowca musi znać rodzaje bezpieczników samochodowych, ich przeznaczenie, metody sprawdzania funkcjonalności, metody wymiany i określania wartości znamionowej.

Zamiar

Bezpieczniki samochodowe (inaczej wkładki bezpiecznikowe) w schematy elektryczne używany do:

ochrona przed przeciążeniami obwodów elektrycznych, pożarem w przypadku zwarcia;
ochrona elementów elektronicznych samochodu w przypadku awarii sprzętu elektrycznego i okablowania;
monitorowanie maksymalnych prądów w obwodach pojazdu;
rodzaj diagnostyki wadliwego wyposażenia elektrycznego samochodu.

Ostatnia funkcja polega na tym, że w przypadku awarii jakiegokolwiek urządzenia elektronicznego w samochodzie, przepalenie bezpiecznika obsługującego to urządzenie będzie sygnalizować problemy w urządzeniu.

Rodzaje i typy bezpieczników samochodowych

Bezpieczniki samochodowe dzielą się ze względu na materiał wkładki topikowej na:

Ołów;
cyna;
stop (cyna + ołów);
aluminium.

Ich ważną cechą jest czas reakcji. Im szybciej topi się wkładka, tym bezpieczniej obwód będzie chroniony podczas zwarcia przed przegrzaniem przewodów i możliwym zapłonem. W tym celu wykonuje się wkładki z metali i stopów o niższej temperaturze topnienia (przejście ze stanu skupienia stałego w ciekły). Niektóre typy wykorzystują obciążenie sprężyny w celu przyspieszenia reakcji (typy FJ).

W samochodzie zastosowano bezpieczniki różnej wielkości.

Rodzaje bezpieczników najczęściej stosowanych w układach pojazdów to:

MAXI FX – bezpieczniki mocy w komorze silnika;
FTX NORM – bezpieczniki w komorze silnika i blokach kabiny;
FNL VINI - w komorze silnika i wewnętrznych skrzynkach bezpieczników;
FJ10 - w skrzynce bezpieczników zasilania pod maską.

W zależności od wartości bezpiecznika, zwykle wskazanej na korpusie, dodatkowa kodowanie kolorami a dokładniej główny kolor jego ciała.

Dlaczego bezpieczniki topią się w samochodzie?

Przyjrzyjmy się, dlaczego palą się bezpieczniki w samochodzie - najczęstsze typowe przyczyny.

1. Zapalniczka

Bezpiecznik zapalniczki często zawodzi. W większości przypadków nie jest to związane z paleniem. Zapalniczka często zawiera złącza zasilania dodatkowego wyposażenia (wykrywacze radarów, nawigatory, inne gadżety samochodowe), kompresor, ładowarki technologia mobilna, splittery i trójniki wątpliwej jakości.

W niektórych przypadkach jednoczesne podłączenie kilku gadżetów może doprowadzić do przekroczenia maksymalnego prądu w obwodzie zasilania złącza zapalniczki.

Są właściciele samochodów, którzy sztucznie zwiększają wartość bezpiecznika w obwodzie zasilania złącza zapalniczki. Takie postępowanie jest niezwykle niebezpieczne! Przekrój przewodu prowadzącego do złącza może być nieodpowiedni dla zwiększonego prądu, może się przegrzać, powodując zwarcie i pożar.

Takie sytuacje często mają miejsce podczas korzystania z reklamowanego dodatkowego urządzenia elektrycznego.

2. Podkładka

Awaria tego bezpiecznika wiąże się z możliwością zamarznięcia wody w zbiorniku i rurach instalacji spryskiwaczy przy temperaturach ujemnych i lekko dodatnich. Mobilność napędu pompy elektrycznej jest ograniczona, w wyniku czego wzrasta prąd i przepala się bezpiecznik. Aby zapobiec takim sytuacjom, należy szybko wymienić wodę na płyn niezamarzający i oczyścić całą instalację wodną.

3. Woźni

Zawodzi, jeśli wycieraczki przymarzają do szyby lub zacina się skrzynia biegów. Dlatego przed rozpoczęciem jazdy rano w zimnych porach roku należy sprawdzić, czy szczotki nie przymarzają do szyby.

4. Podgrzewane szyby i lustra

Może się przepalić z powodu zwarcia w okablowaniu elektrycznym. Najsłabsze punkty okablowania znajdują się na wężach falistych przednich drzwi, drzwiach bagażnika i pod tapicerką progu kierowcy.

5. Piece

Za piec odpowiada zwykle bezpiecznik o wartości 30 A. W przypadku zużycia silnika elektrycznego nagrzewnicy, zwłaszcza łożysk i tulei, prąd w obwodzie napędu elektrycznego znacznie wzrasta. Terminowa konserwacja wentylatora pieca pomaga uniknąć takich sytuacji.

6. Systemy oświetleniowe

Często przepalają się, jeśli ustawiona jest moc, instalowane są niestandardowe lampy, zwłaszcza lampy ksenonowe z jednostką zapłonową, których pobór prądu jest znacznie wyższy. Zwiększając moc, należy jednocześnie „wzmocnić” okablowanie elektryczne lamp, układając przewody o większym przekroju.

7. Układy chłodzenia silnika

Zawodzą, gdy wzrasta pobór prądu przez wentylator chłodnicy z następujących powodów:

ciała obce dostające się w obszar obrotu łopatek wentylatora;
zużycie silników wentylatorów;
produkcja smarów silnikowych.

8. Jednostka sterująca silnika

Ich wypalenie prowadzi do niemożności uruchomienia silnika. Z tego powodu kierowca musi wiedzieć, gdzie znajdują się bezpieczniki obsługujące sterownik silnika. Prawie połowa wszystkich usterek związanych z niemożnością uruchomienia silników wynika z ich przepalenia.

9. Elektryczne wspomaganie kierownicy

W samochodach coraz częściej stosuje się elektryczne układy wspomagania kierownicy. Napęd elektryczny wzmacniacza elektrycznego zużywa duży prąd; przy zwiększonym obciążeniu bezpieczniki często zawodzą.

10. Elektryczne hamulce postojowe

Elektryczne hamulce postojowe w niektórych modelach samochodów (na przykład VW PASSAT B6) sprawiają ból głowy wielu właścicielom samochodów. Elektryczne hamulce postojowe znajdują się w „niewygodnym” miejscu w pobliżu kół.

Sprzyja to mechanicznemu zniszczeniu obudowy, przedostawaniu się wilgoci i brudu do środka, a w efekcie zatarciu silnika i przepaleniu bezpieczników w obwodach zasilających.

11. Układy ABS

W wyniku zużycia pompy wzrasta prąd i przepala się bezpiecznik ABS. Prowadzi to do niesprawności układu przeciwblokującego, co jest szczególnie konieczne, gdy nawierzchnia drogi jest w złym stanie.

12. Centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby

Napędy centralnego zamka i elektryczne szyby często się zacinają, co powoduje przepalenie bezpieczników. Problematyczne jest również zwarcie przewodów w wężu falistym okablowania drzwi.

Jak sprawdzić bezpiecznik pod kątem przydatności do użytku

Sprawność bezpiecznika należy sprawdzić, wyjmując go z gniazdka. Wstępną kontrolę można przeprowadzić w miejscu instalacji, ale jeśli istnieje najmniejsze podejrzenie nieprawidłowego działania, należy ją usunąć.

Wideo - jak sprawdzić bezpiecznik w samochodzie:

Przed sprawdzeniem bezpiecznika za pomocą multimetru należy go wyjąć z gniazdka. Sam test przeprowadza się w pozycji pomiaru rezystancji na najniższym limicie, czyli brzęczyka. Rezystancja działającego bezpiecznika powinna wynosić zero.

Można to także sprawdzić wizualnie. Element roboczy jest zwykle widoczny przez specjalne okienko, przezroczystą obudowę lub wystaje z obudowy. Taki test często oszukuje, ponieważ w strefie przewodzącej prąd znajdują się mikropęknięcia, które nie są widoczne gołym okiem.

Jak znaleźć miejsce jego montażu w samochodzie

Aby znaleźć miejsce montażu konkretnego bezpiecznika należy skorzystać z instrukcji obsługi pojazdu. Nie wszystkie instrukcje zawierają informacje na temat skrzynek bezpiecznikowych. Najczęstsze miejsca ich montażu:

w komorze silnika po stronie kierowcy;
w pobliżu dodatniego bieguna akumulatora;
w kabinie pod deską rozdzielczą;
w kabinie w obszarze schowka na rękawiczki;
na końcach torpedy;
pod tylnym siedzeniem (w niektórych modelach BMW);
w bagażniku pod tapicerką po prawej lub lewej stronie.

W Internecie można znaleźć specjalne zasoby, w których można znaleźć lokalizację tych bloków, a konkretnie bezpieczników obsługujących określone układy i urządzenia samochodowe.

Jak wyjąć bezpiecznik w samochodzie

W skrzynce bezpieczników samochodu zwykle znajdują się plastikowe pęsety, których można użyć do wyjęcia.

W niektórych samochodach (na przykład Honda) do demontażu stosuje się specjalnie ukształtowane narzędzie.

W przypadku braku specjalnego narzędzia bezpiecznik można wyjąć ręcznie.

Duże bezpieczniki usuwa się za pomocą szczypiec. Aby wyjąć niektóre typy bezpieczników (FJ12, FJ14, FJ15), należy użyć klucza lub śrubokręta.

Wideo - wymiana bezpieczników zapalniczki w Nissanie Qashqai:

Obliczanie jego wartości nominalnej podczas instalowania dodatkowego wyposażenia

Podczas instalowania dodatkowego wyposażenia często konieczna jest zmiana wartości bezpiecznika w obwodzie zasilania. Aby obliczyć, musisz mieć dane dotyczące mocy urządzenia lub jego rezystancji. Na przykład podłączając dodatkowe źródło światła w postaci 60-watowej lampy, należy zastosować wzór:

P – moc lampy,
U – napięcie sieci pokładowej (12 V),
I – prąd w obwodzie.

Ze wzoru wynika:

I = P/U = 60/12 = 5 amperów.

Oznacza to, że instalując dodatkową lampę, konieczne jest zwiększenie wartości bezpiecznika w obwodzie o około 5 amperów, biorąc pod uwagę rezerwę prądową wynoszącą 50%, należy wybrać 7,5 ampera. Jeśli w obwodzie zainstalowane są dwie lampy, wartość znamionową mnoży się przez 2, co daje 15 amperów.

Jeżeli moc urządzenia nie jest znana, mierzy się jego rezystancję. Pomiar należy wykonać, ponieważ chińskie mają duży błąd, szczególnie przy pomiarze małych rezystancji. Na przykład podczas instalowania w kabinie słynnej elektrycznej nagrzewnicy powietrza pomiary wykazały rezystancję R wynoszącą 0,4 oma. Prąd jest określony przez prawo Ohma.

I = U/R = 12/0,4 = 30 amperów

Jeśli do gniazda zapalniczki podłączysz tylko grzejnik, biorąc pod uwagę margines, wartość znamionowa bezpiecznika musi wynosić co najmniej 40 A.

Wideo - wybór wysokiej jakości bezpieczników samochodowych, sprawdzanie ich pod kątem integralności, obliczanie wartości znamionowej:

Należy wziąć pod uwagę, że zwykle przy obliczaniu pola przekroju poprzecznego przewodnika za maksymalny prąd na 1 mm2 przekroju przewodu przyjmuje się maksymalny prąd 4 amperów. Zatem pole przekroju poprzecznego drutu prowadzącego do złącza zapalniczki musi być większe niż 30/4 = 7,5 mm2. Najbliższa standardowa sekcja to 8 mm2. (na pewno jest tam przewód o przekroju nie większym niż 6 mm2.) Jeśli chcemy zapalić papierosa podczas pracy grzejnika (poprzez podwójną wtyczkę), prąd może wzrosnąć, a to może doprowadzić na przepalony bezpiecznik lub, co gorsza, zapalenie przewodów.

Dlatego przed zwiększeniem wartości bezpiecznika i zainstalowaniem dodatkowych odbiorników w obwodzie należy sprawdzić pole przekroju poprzecznego przewodów elektrycznych w obwodzie i, jeśli to konieczne, zainstalować inne przewody.

Jeśli akcesorium jest zasilane ze skrzynki bezpieczników, konieczne jest również zwiększenie wartości znamionowej bezpiecznika dużej mocy obsługującego ten blok. Zwykle znajduje się pod maską lub w bagażniku, jeśli tam znajduje się akumulator.

Najczęstsze błędy i ich konsekwencje

Główne błędy podczas instalowania i wymiany bezpieczników samochodowych w obwodzie:

Nie można zwiększyć wartości bezpiecznika bez obliczenia wymaganego przekroju przewodów w obwodzie. Jeśli przewody nie wytrzymają dużych prądów, mogą się przegrzać, co prowadzi do zwarcia i pożaru.

Należy wymienić bezpiecznik na sprawny tego samego typu. Jeśli zainstalujesz inny typ, obszary styków gniazda bezpiecznika mogą się przegrzać, co może również doprowadzić do pożaru.

W żadnym wypadku nie należy instalować błędu. Jeśli bezpiecznik się przepalił, oznacza to, że w obwodzie wystąpił już problem, prawdopodobnie zwarcie. Błąd najprawdopodobniej spowoduje stopienie okablowania. Lepiej jest tymczasowo pobrać działający bezpiecznik o tej samej wartości z obwodu wtórnego w bloku bezpieczników, na przykład z pieca, grzejnika tylne okno, światła przeciwmgielne itp. Zestawy bezpieczników można kupić na najbliższej stacji benzynowej.

Niektórzy miłośnicy samochodów, gdy wzrasta częstotliwość przepalania się konkretnego bezpiecznika, zwiększa (czasami podwaja) jego wartość znamionową. Może to spowodować awarię obsługiwanej jednostki. W takiej sytuacji należy uporać się z przyczyną, a nie skutkiem.

Jeśli stale korzystasz z samochodu, pobierz i wydrukuj schemat bezpieczników dla swojej marki samochodu i trzymaj go w schowku.

Trudno przecenić rolę bezpieczników w samochodzie, które są w stanie chronić obwód elektryczny samochodu przed awarią w przypadku awarii. Każdy kierowca widział skrzynkę bezpieczników, wielu stanęło przed koniecznością wymiany tych elementów obwodu elektrycznego. Ale sytuacji, w której bezpieczniki regularnie się przepalają, nie można uznać za normalną i trzeba ustalić przyczynę ich awarii.

Przyczyny przepalenia się bezpieczników samochodowych

Każdy bezpiecznik samochodowy, umieszczony wewnątrz i na zewnątrz bloku, odpowiada za stabilność określonego obwodu elektrycznego. Jeśli się przepali, oznacza to, że wystąpiła awaria, którą można wyizolować lub przekształcić w trend. Istnieje kilka głównych powodów, które prowadzą do awarii bezpieczników:

Jeśli jedno lub więcej urządzeń elektrycznych w Twoim samochodzie przestanie działać, pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, to. Ich awaria prowadzi do przerwy w obwodzie, w wyniku czego prąd przestaje płynąć do urządzenia i urządzenie przestaje działać.

Ponieważ cena bezpieczników jest więcej niż przystępna, wielu entuzjastów samochodów nosi ze sobą cały zestaw podobnych elementów, które w razie potrzeby można zainstalować w obwodzie elektrycznym. Przepalony bezpiecznik jest sytuacją normalną, ponieważ żaden obwód elektryczny nie jest chroniony przed przepięciami prądu i napięcia. Kiedy jednak regularnie przepala się bezpiecznik, należy nie tylko pomyśleć o diagnozie podzespołów elektrycznych samochodu, ale także jak najszybciej ją przeprowadzić.

Jeśli bezpiecznik przepali się niemal natychmiast po zainstalowaniu w obwodzie, konieczne jest ustalenie, które urządzenie powoduje takie problemy. Aby to zrobić:

Po zidentyfikowaniu wadliwego elementu obwodu elektrycznego należy go naprawić lub wymienić.

Bezpieczniki samochodowe są wyceniane setki razy niżej niż koszt sprzętu, który chronią. Dlatego nie zaleca się oszczędzania przy zakupie bezpieczników, preferując wątpliwe modele. Należy kupować wyłącznie elementy zabezpieczające obwód, których parametry są doskonale spełnione.

Ponieważ nie ma możliwości sprawdzenia każdego konkretnego bezpiecznika nieznanego producenta, przy zakupie takich elementów obwodu elektrycznego należy zwrócić uwagę na marki, które je produkują. Do bardziej znanych firm produkujących wysokiej jakości bezpieczniki należą Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint i SoundQuest.

Kupując wiele bezpieczników od nieznanego producenta, nie wahaj się sprawdzić ich przed zamontowaniem w samochodzie. W tym celu należy zewrzeć nowy bezpiecznik z akumulatorem i zwrócić uwagę na jego zachowanie. Jeśli przepali się natychmiast, oznacza to, że bezpiecznik jest wysokiej jakości i będzie w stanie przerwać obwód, jeśli przepłynie przez niego prąd przekraczający jego parametry. W przypadku, gdy podczas zwarcia do akumulatora bezpiecznik nie przepali się, ale zacznie się topić, należy zachować ostrożność podczas instalowania go w samochodzie - nie będzie on w stanie natychmiast przerwać obwodu, a efekt niszczący zwiększony prąd zacznie płynąć do urządzeń elektrycznych.

Przepalony bezpiecznik w samochodzie jest oznaką zwarcia. Ale zdarza się, że wypalają się z innych powodów. Rozważmy wszystkie przypadki.

Pierwszą rzeczą do zrobienia w przypadku przepalenia się bezpiecznika jest upewnienie się, że nie ma zwarcia. Jeżeli kontrola wykaże, że w sieci pokładowej nie ma takiego zjawiska, możliwe są następujące opcje:

Za duże obciążenie bezpiecznika

Przyczyną przepalenia się bezpiecznika może być podłączenie nieprawidłowego sprzętu zasilającego do linii energetycznej. Na przykład, jeśli zainstalujesz w reflektorach lampy 100-watowe zamiast standardowych 55-watowych, z dużym prawdopodobieństwem będziesz musiał wymienić bezpiecznik, ponieważ „zwykły” będzie się stale przepalał.
Ta sama sytuacja może wystąpić, jeśli nieprawidłowe obciążenie bezpiecznika wystąpi „niezależnie”. Na przykład, gdy napędy elektryczne poruszają się słabo i zacinają się, prąd w ich linii elektrycznej wzrasta, a bezpiecznik może się przepalić.

Nieprawidłowa wartość bezpiecznika

Bezpiecznik, który jest za nisko, przepali się. Jeśli włożysz ten sam, ale 5 Amperowy, do gniazdka, w którym powinien znajdować się bezpiecznik 20 Amperowy, przepali się przy pierwszym obciążeniu. W związku z tym warto wiedzieć (tabela nominałów w linku).

Odwrotna sytuacja, gdy bezpiecznik jest zbyt mocny, jest znacznie bardziej niebezpieczna. W takim przypadku może wytrzymać zwiększony prąd, dla którego okablowanie nie jest zaprojektowane, co może prowadzić do pożaru.

Bezpiecznik złej jakości

Jeśli kupisz bezpieczniki od nieznanego sprzedawcy na poboczu autostrady, wszystko może się spalić, nawet Twój samochód. Nieznani producenci, nieznane marki, niskiej jakości bezpieczniki itp. nie są dla tych, którzy kochają swój samochód. Kupuj bezpieczniki tylko w zaufanych sklepach motoryzacyjnych!

Być może najtrudniejszą sytuacją jest sytuacja, gdy bezpiecznik przepali się na skutek zwarcia, ale nie jest on stabilny, ale zdarza się od czasu do czasu, na przykład w wyniku przypadkowego kontaktu luźnego styku. W tym przypadku czeka nas długa i bardzo żmudna praca.

Sprzęt AGD