자동차의 전기 부품에는 고장 시 전기 회로를 보호하도록 설계된 퓨즈가 포함되어 있습니다. 어떻게 보이나요? 모든 운전자는 퓨즈 박스를 보았고 대부분의 자동차 소유자는 주기적으로 이러한 요소를 교체해야 할 필요성에 직면했습니다. 그러나 종종 퓨즈가 끊어진 것이 아니라 그러한 불행이 정기적으로 발생하는 다른 상황이 있습니다. 이거는 좋지 않습니다. 원인을 파악하고 상황을 해결할 수 있는 방법을 알아보겠습니다.

퓨즈 고장의 주요 원인

몇 가지 근본적인 이유가 있습니다. 그들 중 일부는 매우 심각하고 다른 일부는 매우 간단하고 진부합니다. 예를 들어, 일반적인 상황은 주차등 회로에 설치된 퓨즈가 고장난 경우입니다. 운전자가 이 표시등을 켜면 즉시 꺼집니다. 그리고이 경우의 이유는 완전히 간단하고 우스꽝 스럽습니다. 힘이 적기 때문에 타 버렸습니다. 이러한 요소가 실패하고 자동차 소유자의 삶을 망치는 주된 이유를 강조해 보겠습니다.

접속 불량

자동차 전기 회로의 퓨즈 요소가 블록에 제대로 연결되지 않은 경우 요소의 접점이 충분히 고정되지 않으면 퓨즈의 플라스틱 부품이 녹을 가능성이 높습니다. 그러한 요소는 확실히 실패합니다.

이 문제를 해결하기 위해 전문가들은 자동차 전장 부품 제조업체로 더 잘 알려진 다른 회사의 제품을 구입할 것을 권장합니다.

그러나 요소를 더 좋고 더 비싼 것으로 교체하는 것이 항상 문제를 해결하는 것은 아닙니다. 산화된 화상 접촉은 스파크를 유발할 수 있습니다. 이것은 퓨즈의 고장에 기여합니다. 설치된 요소의 품질, 성능은 중요하지 않습니다. 때로는 먼저 접점을 청소하고 연결을 개선한 다음 새 퓨즈를 설치해야 합니다.

입다

많은 사람들은 가용성 요소가 즉시 즉시 소진된다고 생각합니다. 이것은 대중적인 오해입니다. 사실 모든 것이 약간 다릅니다. 중요한 상황에서 온보드 네트워크의 전압이 실제로 증가하면 부품이 바로 연소됩니다. 그러나 전기 네트워크의 모든 매개 변수가 정상 범위 내에 있거나 표준을 약간만 초과하면 퓨즈의 퓨즈 부분이 조금씩 끊어질 수 있습니다.

약간의 과부하가 있어도 단면적은 매번 감소합니다. 어느 순간 부품이 완전히 무너집니다. 이것이 퓨즈가 끊어지는 이유입니다. 전체 기계를 완전히 분해할 필요는 없습니다. 그 이유는 아주 간단할 수 있습니다.

잘못된 선택

그리고 이것은 또한 단순한 이유이기도 하지만 불쾌한 상황으로 이어지기도 합니다. 점원들이 자신이 무엇을 팔고 있는지 잘 모르는 것은 드문 일이 아닙니다. 또한 모든 자동차 소유자가 전기 회로가 작동하는 법칙을 아는 것은 아닙니다. 종종 네트워크의 전류에 따라 퓨즈가 잘못 선택되는 상황이 있습니다. 결과적으로 포함 된 회로의 부하를 견딜 수 없습니다. 전류를 인가해야 하며 퓨즈가 끊어집니다.

전력 서지

전원 서지는 안전 요소가 작동하는 차량의 온보드 네트워크에서 발생할 수 있습니다.

이러한 서지로 인해 퓨즈도 고장날 수 있습니다. 이것은 전기 온보드 네트워크의 요소가 의존하는 전기 모터가 차단될 때 관찰할 수 있습니다.

계획 위반

퓨즈가 끊어지면 회로에 전류를 공급할 때 오류와 불규칙성을 찾는 것이 좋습니다. 제조업체가 의도한 것보다 더 작은 회로에 전기가 흐르면 저항이 떨어집니다. 따라서 더 큰 전류가 설계된 요소가 아닌 요소를 통과합니다. 대부분의 자동차 전기 제품은 고부하용으로 설계되지 않았습니다. 따라서 중요한 상황에서 전자 장치를 저장하는 퓨즈가 사용됩니다.

단락

이것이 큰 이유 중 하나입니다. 어떻게 든 반대 극성과 접촉하면 단락이 발생합니다. 이러한 이유로 스토브 퓨즈가 자주 끊어집니다. 그리고 소유자가 손상된 전선을 교체하거나 절연할 때까지 화상을 입을 것입니다.

단락은 차량의 전기 시스템 어디에서나 발생할 수 있습니다. 많은 사람들이 담배 라이터를 보호하는 퓨즈가 고장난다고 불평합니다. 첫 번째 단계는 커넥터를 분해하지 않고 제거하고 새 커넥터로 이동하는 것입니다. 모든 것이 훨씬 쉬울 수 있습니다.

시가 라이터의 경우 문제는 이 시가 라이터에 연결된 장치의 고전력일 수 있습니다. 또한 문제는 연락처의 품질에 있을 수 있습니다. 종종 어댑터는 중국산이며 그 안의 접촉 품질은 매우 낮습니다. 근본적인 조치를 취하기 전에 먼저 시가 라이터의 디자인을 주의 깊게 검토하고 약점을 찾는 것이 좋습니다. 일반적으로 그러한 장소가 있습니다. 단락이 쉽게 발생할 수 있습니다. 연락처를주의 깊게 검사하고 가능한 경우 어떻게 든 격리해야합니다. 일반적으로 약점이 발견되고 단락의 원인이 해결되면 담배 라이터 퓨즈가 더 이상 끊어지지 않습니다.

진단

퓨즈 비용은 매우 저렴합니다. 대부분의 사람들은 그것들을 가지고 다닙니다. 트렁크에 전체 세트가 있습니다. 필요한 경우 블록에 쉽게 설치할 수 있습니다. 가장 안정적인 회로조차도 전압 및 전류 서지로부터 보호되지 않기 때문에 퓨즈가 고장나는 상황은 매우 정상입니다. 이러한 번아웃이 매우 자주 발생하면 철저한 진단이 필요합니다.

퓨즈 중 하나가 회로에 설치되자마자 화상을 입으면 첫 번째 단계는 어떤 장치가 이를 발생시키는지 알아내는 것입니다. 이렇게하려면이 퓨즈가있는 회로에 어떤 장치가 있는지 알아보기 위해 자동차의 기술 문서를 조사하는 것이 좋습니다. 그런 다음 이 요소와 상호 작용하는 모든 소비자를 포함합니다.

다음으로 잘 절연된 손잡이가 있는 드라이버를 사용하고 금속 부분이 요소가 설치된 단자에 닿습니다. 스파크가 있으면 회로에 오작동이 있는 것입니다. 전기 제품 중 하나를 끄고 단자를 다시 터치하십시오. 스파크가 뛰지 않으면 퓨즈가 끊어진 이유가 분명해집니다. 마지막으로 분리된 장치에 결함이 있습니다.

길에서?

운전 과정에서 문제가 발생하고 예비 퓨즈가 없으면 즉석 수단을 사용하여 상황을 해결할 수 있습니다. 안전 요소 대신 담배 한 갑의 호일을 사용할 수 있습니다.

종이호일입니다. 너무 얇아서 단락이 발생하면 VAZ 퓨즈가 끊어지는 것과 같은 방식으로 타 버릴 것입니다. 이것은 온보드 네트워크의 작동을 개선할 뿐만 아니라 과부하로부터 회로를 보호합니다. 일부는 와이어를 사용하지만 보호 기능을 제공하지 않습니다. 위급한 상황에 대비한 동전, 종이 클립 및 기타 금속 삽입물은 그대로 유지됩니다. 그러나 퓨즈로 보호되는 장치는 실패합니다. 두 번째 옵션이 있지만 자동차 전기에 대한 최소한의 지식이 필요합니다. 따라서 중요한 퓨즈가 끊어지면 시가 라이터의 보호 요소를 태운 것 대신 설치할 수 있습니다.

품질 퓨즈를 구입하는 방법?

이러한 자동차용 요소는 보호해야 하는 전기 장비보다 훨씬 낮습니다. 따라서 전문가들은 구매 비용을 절약하는 것을 권장하지 않습니다. 저렴한 모호한 모델을 선호하지 않는 것이 좋습니다. 모든 매개변수가 완벽하게 충족되는 제품만 구매하면 됩니다.

알려지지 않은 브랜드의 각 요소를 확인할 수 있는 방법이 없기 때문에 유사한 제품을 구입할 때는 해당 제품을 생산하는 회사의 제품에 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 가장 유명한 제조업체 중. 리뷰는 Bosch, Hella, Vibe 및 Sound Quest를 표시합니다. 알 수 없는 회사에서 제품을 구입할 때는 먼저 제품을 확인한 다음 기계에 설치해야 합니다. 간단히 확인할 수 있습니다. 새 요소가 배터리에 연결됩니다. 즉시 타 버리면 제품의 품질이 우수합니다. 단락 중에 제품이 타지 않고 녹는 경우 기계에 놓지 않는 것이 좋습니다. 전류가 증가하면 전기 제품을 보호할 수 없습니다.

교체하는 방법?

탄 요소를 교체하는 것은 매우 간단합니다. 이를 위해 전문적인 도구와 지식이 필요하지 않습니다. 먼저 이 요소의 위치를 찾아야 합니다. 그는 어디에있을 수 있습니까? 그리고 퓨즈는 다른 위치에 있습니다. 일부 자동차에서는 후드 아래에 있고 다른 자동차에서는 전방 어뢰 영역에 있습니다. 그들은 덮개 아래에 숨겨져 있습니다. 개봉 후 두 손가락으로 탄 요소를 제거하고 같은 방법으로 새 요소를 설치할 수 있습니다.

결론

이것이 모두 주요 이유입니다. 퓨즈가 끊어졌습니다. 따라서 문제를 찾아야 합니다. 복잡한 만큼 단순하고 진부할 수도 있고 찾기도 쉽지 않을 것입니다. 새로운 보호 요소를 비축해 두는 것이 가장 좋습니다. 그러면 호일, 사탕 포장지 또는 종이 클립을 딸꾹질 할 필요가 없습니다. 퓨즈를 보고 진행하시면 됩니다.

퓨즈가 끊어지는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 첫 번째는 전기 어셈블리 또는 배선 요소의 손상과 전체 배선 자체의 손상으로 인해 단락이 발생합니다. 이 손상의 결과로 전류는 훨씬 더 낮은 경로를 따라 흐릅니다. Ohm에 따르면 회로 섹션의 저항이 감소하면 전류 강도가 비례적으로 증가합니다. 결과적으로 퓨즈의 퓨즈가 끊어지고 전기 회로가 열리고 단락이 방지됩니다.두 번째는 전류 서지(과부하)입니다. 움직이지 않을 때 발생합니다. 동시에 내부에 증가된 전류부하가 나타나 퓨즈가 타서 소손되어 전기회로를 보호한다. 이 경우 퓨즈를 태우는 전류(껍질이 녹는 전류)는 주어진 전기 회로에 대한 정상 전류를 약간 초과합니다. 이 경우 공칭 전압에 비해 전압이 약간 증가하면 퓨즈가 끊어지기에 충분하며 네 번째는 블록과 퓨즈 사이의 접촉 불량입니다. 이 경우 퓨즈가 타버릴 뿐만 아니라 본체도 블록과 함께 녹습니다. 이것은 타지 않지만 녹는 저품질 퓨즈를 사용할 때 자주 발생하여 접점이 타 버리고 퓨즈 박스의 플라스틱이 녹습니다. 이는 퓨즈박스 전체를 무력화시킬 수 있어 매우 심각한 결함이다 다섯째, 퓨즈에 의해 가용 재고가 소실된다. 이것은 퓨즈의 가용성 부분이 더 작은 단면을 갖는 섹션을 형성하고 가열, 진동, 충격 부하의 결과일 수 있는 시간이 지남에 따라 발생하며, 그 결과 가용성 부분의 단면이 저항하고 전류가 약간 증가하면 끊어집니다. 퓨즈는 가장 자주 작동 중이 아니라 전기 회로가 켜진 순간에 끊어집니다. 이것은 전기 배선의 금속 필라멘트가 가열되면 저항이 증가한다는 사실에 의해 설명됩니다. 전원을 켤 때 필라멘트가 가열되지 않으므로 저항이 작고 흐르는 전류가 정상을 초과합니다. 따뜻해지면 저항이 증가하고 전류가 감소합니다. 분명히, 스위치를 켜는 순간에 일반 모드에서 소비되는 전류보다 더 큰 돌입 전류가 발생하며 드물게 회로가 꺼진 상태에서도 퓨즈가 끊어지는 경우가 있습니다. 이것은 셧다운 순간에 퓨즈를 끊는 추가 전류가 발생하기 때문에 발생합니다. 이 현상은 반도체 소자가 있는 회로 섹션에서 더 일반적입니다.

자동차 전기 장비의 결함 중 절반은 퓨즈와 관련이 있습니다. 차에있는 그들의 수는 백 개 이상이 될 수 있습니다.

운전자는 자동차 퓨즈의 유형, 용도, 성능 확인 방법, 교체 및 정격 결정 방법을 알아야 합니다.

목적

전기 회로의 자동차 퓨즈(그렇지 않은 경우 퓨즈 링크)는 다음 용도로 사용됩니다.

전기 회로의 과부하 보호, 단락 시 화재;
전기 장비 및 배선이 오작동하는 경우 자동차의 전자 부품 보호;
자동차 회로의 최대 전류 제어;
자동차 전기 장비의 오작동 진단의 일종.

후자의 기능은 자동차의 전자 장치가 오작동하는 경우 이 장치에 사용되는 끊어진 퓨즈가 장치 문제의 증거가 된다는 사실을 나타냅니다.

자동차 퓨즈의 유형 및 유형

자동차 퓨즈는 가용성 인서트의 재질에 따라 다음과 같이 분류됩니다.

선두;
주석;
합금(주석 + 납);
알류미늄.

그들의 중요한 특징은 응답 시간입니다. 인서트가 더 빨리 녹을수록 도체의 과열로 인한 단락, 발화 가능성이있는 경우 회로가 더 안정적으로 보호됩니다. 이를 위해 인서트는 융점이 낮은 금속 및 합금으로 만들어집니다(고체에서 액체 상태의 응집체로 전환). 일부 유형에서는 응답을 가속화하기 위해 스프링이 사용됩니다(FJ 유형).

다양한 크기의 퓨즈가 자동차에 사용됩니다.

다음 유형의 퓨즈가 자동차 시스템에서 가장 많이 사용되었습니다.

MAXI FX - 엔진 실의 전원 퓨즈;
FTX NORM - 엔진 실 및 캐빈 블록의 퓨즈;
FNL VINI - 엔진룸 및 캐빈 퓨즈 박스;
FJ10 - 후드 아래 전원 퓨즈 박스에 있습니다.

일반적으로 본체에 표시된 퓨즈의 등급에 따라 추가 색상 표시, 보다 정확하게는 본체의 기본 색상이 적용됩니다.

자동차 퓨즈가 끊어지는 이유는 무엇입니까?

자동차의 퓨즈가 타는 이유를 고려하십시오. 가장 일반적인 원인입니다.

1. 담배 라이터

담배 라이터 퓨즈가 자주 고장납니다. 대부분의 경우 이것은 흡연과 관련이 없습니다. 시가 라이터에는 종종 추가 장비(레이더 감지기, 내비게이터, 기타 자동 장치), 압축기, 충전 장치 모바일 기술, 스플리터 및 모호한 품질의 티.

경우에 따라 여러 가제트를 동시에 연결하면 담배 라이터 소켓의 전원 공급 장치 회로를 통해 최대 전류를 초과할 수 있습니다.

담배 라이터 커넥터의 전원 공급 회로에서 퓨즈 정격을 인위적으로 높이는 자동차 소유자가 있습니다. 이렇게 하면 매우 위험합니다! 커넥터로 이어지는 도체의 단면이 증가된 전류에 적합하지 않을 수 있으며, 과열되어 단락 및 화재가 발생할 수 있습니다.

광고 된 추가 전기를 사용할 때 종종 이러한 상황이 발생합니다.

2. 와셔

이 퓨즈의 고장은 음의 온도와 약간의 양의 온도에서 와셔 시스템의 탱크와 튜브의 물이 얼 수 있는 것과 관련이 있습니다. 전기 펌프 드라이브의 이동성이 방해되어 전류가 증가하고 퓨즈가 끊어집니다. 이러한 상황을 방지하려면 적시에 물을 부동액으로 교체하고 전체 물 시스템을 청소해야합니다.

3. 청소부

와이퍼가 유리에 얼면 고장나서 기어박스가 끼어서 추운 계절 아침에 출발하기 전에 브러시가 유리에 얼지 않았는지 확인이 필요하다.

4. 난방 창문과 거울

전기적 단락으로 인해 소손될 수 있습니다. 배선의 가장 "약한"장소는 운전자의 문지방 아래 앞문의 주름진 호스, 뒷문입니다.

5. 스토브

30A 퓨즈는 일반적으로 스토브를 담당합니다. 스토브의 전기 모터, 특히 베어링 및 부싱이 마모되면 전기 구동 회로의 전류가 크게 증가합니다. 스토브 팬을 적시에 유지 관리하면 이러한 상황을 피할 수 있습니다.

6. 조명 시스템

전원이 설정되면 비표준 램프, 특히 전류 소비가 훨씬 높은 점화 장치가있는 크세논 램프가 설치되면 종종 타 버립니다. 공칭 값이 증가하면 램프의 전기 배선을 동시에 "강화"하여 더 큰 단면의 전선을 배치해야합니다.

7. 엔진 냉각 시스템

다음과 같은 이유로 라디에이터 선풍기의 소비 전류가 증가하면 실패합니다.

팬 블레이드의 회전 영역으로의 이물질 침입;
팬 모터의 마모;
엔진 윤활.

8. 엔진 제어 장치

그들의 소진은 엔진 시동 실패로 이어집니다. 이러한 이유로 운전자는 엔진 제어 장치에 사용되는 퓨즈가 어디에 있는지 알아야 합니다. 엔진 시동 실패와 관련된 모든 오작동의 거의 절반은 연소에 의해 결정됩니다.

9. 전동 파워 스티어링

파워 스티어링 시스템은 자동차에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 전기 증폭기의 전기 드라이브는 큰 전류를 소비하며 부하가 증가하면 퓨즈가 자주 고장납니다.

10. 전자식 주차 브레이크

일부 자동차 모델(예: VW PASSAT B6)의 전자식 주차 브레이크는 많은 자동차 소유자에게 골칫거리입니다. 전자식 주차 브레이크는 바퀴 근처의 "불편한" 장소에 있습니다.

이것은 케이스의 기계적 파괴, 습기 및 먼지의 침입, 결과적으로 엔진 걸림, 전원 회로의 퓨즈 끊기에 기여합니다.

11. ABS 시스템

펌프 마모로 인해 전류가 증가하고 ABS 퓨즈가 끊어집니다. 이는 노면 상태가 좋지 않을 때 특히 필요한 잠김 방지 제동 시스템의 작동불능으로 이어집니다.

12. 중앙 잠금 장치, 파워 윈도우

중앙 잠금 장치의 드라이브, 파워 윈도우가 종종 걸리고 그 결과 퓨즈가 끊어집니다. 또한 문제는 도어 배선의 주름진 호스 배선의 단락입니다.

서비스 가능성을 위해 퓨즈를 확인하는 방법

퓨즈의 상태를 확인하려면 소켓에서 퓨즈를 분해해야 합니다. 초기 점검은 설치 현장에서 할 수 있지만 조금이라도 오작동이 의심되는 경우에는 반드시 빼내십시오.

비디오 - 자동차의 퓨즈를 확인하는 방법:

멀티미터로 퓨즈를 확인하기 전에 소켓에서 퓨즈를 제거해야 합니다. 시험 자체는 최저한계에서 저항을 측정하는 위치 또는 부저에서 수행된다. 좋은 퓨즈의 저항은 0이어야 합니다.

육안으로도 확인할 수 있습니다. 작업 요소는 일반적으로 특수 창, 투명한 몸체를 통해 보이거나 몸체에서 돌출되어 있습니다. 육안으로 볼 수 없는 전류 전달 영역에 미세 균열이 있기 때문에 이러한 수표는 종종 기만적입니다.

자동차에서 설치 위치를 찾는 방법

특정 퓨즈의 설치 위치를 찾으려면 차량 설명서를 참조해야 합니다. 모든 설명서에 퓨즈 박스에 대한 정보가 있는 것은 아닙니다. 설치를 위한 가장 일반적인 장소:

운전석의 엔진 실에서;
배터리의 양극 단자 근처;
대시 보드 아래의 오두막에서;
글로브 박스 구역의 객실에서;
어뢰의 끝에서;
뒷좌석 아래(일부 BMW 모델의 경우)
오른쪽 또는 왼쪽의 실내 장식품 아래 트렁크에.

인터넷에는 이러한 블록의 위치, 특히 자동차의 특정 시스템 및 장치에 사용되는 퓨즈의 위치를 찾을 수 있는 특별한 리소스가 있습니다.

자동차에서 퓨즈를 당기는 방법

자동차 퓨즈 박스에는 일반적으로 제거에 사용할 수 있는 플라스틱 핀셋이 들어 있습니다.

일부 자동차(예: Honda)에서는 해체에 특수 도구가 사용됩니다.

특별한 도구가 없는 경우 퓨즈를 수동으로 제거할 수도 있습니다.

큰 퓨즈는 펜치로 제거합니다. 일부 유형의 퓨즈(FJ12, FJ14, FJ15)를 분해하려면 렌치 또는 드라이버를 사용해야 합니다.

비디오 - Nissan Qashqai의 담배 라이터 퓨즈 교체:

추가 장비를 설치할 때 공칭 값 계산

추가 장비를 설치할 때 종종 전원 회로의 퓨즈 정격을 변경해야 합니다. 계산을 위해서는 장치의 전력이나 저항에 대한 데이터가 필요합니다. 예를 들어, 60와트 램프 형태의 추가 광원을 연결할 때 다음 공식을 사용해야 합니다.

P - 램프 전원,
U - 온보드 네트워크의 전압(12V),
나는 회로의 전류입니다.

공식은 다음과 같습니다.

I \u003d P / U \u003d 60/12 \u003d 5 암페어.

즉, 램프를 추가로 설치할 때 회로의 퓨즈 정격을 약 5A 증가시켜야 하며, 전류 마진 50%를 고려하여 7.5A를 선택해야 합니다. 회로를 따라 두 개의 램프가 설치된 경우 명칭에 2를 곱하면 15암페어가 됩니다.

장치의 전력을 알 수 없는 경우 저항이 측정됩니다. 중국산은 특히 낮은 저항을 측정할 때 오차가 크므로 측정을 해야 합니다. 예를 들어, 기내에 악명 높은 전기 공기 히터를 설치할 때 측정 결과 저항 R이 0.4옴인 것으로 나타났습니다. 전류는 옴의 법칙에 의해 결정됩니다.

I \u003d U / R \u003d 12 / 0.4 \u003d 30A

히터만 시가 라이터 소켓에 연결되어 있는 경우 퓨즈 정격은 여백을 고려하여 최소 40암페어여야 합니다.

비디오 - 고품질 자동차 퓨즈 선택, 무결성 확인, 값 계산:

일반적으로 도체의 단면적을 계산할 때 도체 단면의 1제곱밀리미터당 최대 전류는 4암페어의 최대 전류로 간주된다는 점을 염두에 두어야 합니다. 따라서 담배 라이터 소켓으로 가는 전선의 단면적은 30/4 = 7.5 sq. mm보다 커야 합니다. 가장 가까운 표준 단면은 8제곱밀리미터입니다. (단면적이 6 sq. mm 이하인 전선이 있는지 확인하십시오.) 히터 작동 중에 담배에 불을 붙이고 싶은 경우(이중 커넥터 사용) 전류가 증가할 수 있으며 이것은 어려움을 겪을 수 있습니다 퓨즈가 끊어지면 배선이 점화됩니다.

따라서 퓨즈 정격을 높이고 회로에 추가 소비자를 설치하기 전에 회로의 배선 단면적을 확인하고 필요한 경우 다른 배선을 설치해야 합니다.

액세서리가 퓨즈 블록에 의해 전원이 공급되는 경우 이 블록에 사용되는 강력한 퓨즈의 정격도 높여야 합니다. 배터리가 있는 경우 일반적으로 후드 아래 또는 트렁크에 있습니다.

일반적인 실수와 그 결과

회로에 자동차 퓨즈를 설치 및 교체할 때의 주요 실수:

회로에서 필요한 도체 단면적을 계산하지 않고 퓨즈 정격을 높이는 것은 불가능합니다. 전선이 대전류를 견딜 수 없으면 과열되어 단락 및 화재가 발생할 수 있습니다.

퓨즈를 동일한 유형의 양호한 것으로 교체하십시오. 다른 유형을 설치할 경우 퓨즈 홀더의 접촉부가 과열되어 화재로 이어질 수 있습니다.

어떤 경우에도 "버그"를 설치해서는 안됩니다. 퓨즈가 끊어진 경우 회로에 이미 문제가 있는 것입니다(단락일 수 있음). 버그로 인해 배선이 녹을 가능성이 큽니다. 퓨즈 박스의 2차 회로(예: 스토브, 히터)에서 동일한 정격의 서비스 가능한 퓨즈를 일시적으로 가져오는 것이 좋습니다. 뒷 창문, 안개등 등 퓨즈 키트는 가까운 주유소에서 구입할 수 있습니다.

특정 퓨즈를 끊는 빈도가 증가하면 일부 운전자는 정격을 (때로는 두 배) 높입니다. 이것은 그것이 제공하는 블록의 실패로 이어질 수 있습니다. 이런 상황에서는 결과가 아닌 원인을 다루어야 합니다.

자동차를 항상 사용하는 경우 자동차 브랜드의 퓨즈 다이어그램을 다운로드하여 인쇄하고 이 다이어그램을 글러브 컴파트먼트에 보관하십시오.

오작동이 발생할 경우 자동차의 전기 회로를 고장으로부터 보호할 수 있는 자동차에서 퓨즈의 역할을 과소평가하기는 어렵습니다. 모든 운전자는 퓨즈 박스를 보았고 많은 사람들이 전기 회로의 이러한 요소를 교체해야 할 필요성에 직면했습니다. 그러나 퓨즈가 정기적으로 끊어지는 상황은 정상적인 것으로 간주 할 수 없으며 고장의 원인이 무엇인지 파악해야합니다.

끊어진 자동차 퓨즈의 원인

블록 내부와 외부에 있는 각 자동차 퓨즈는 특정 전기 회로의 안정성을 담당합니다. 다 타 버린 경우 오작동이 발생했으며 이는 단일이거나 추세로 발전 할 수 있습니다. 퓨즈 고장으로 이어지는 몇 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.

자동차에 있는 하나 이상의 전기 제품이 작동을 멈춘 경우 가장 먼저 해야 할 일은 다음과 같습니다. 고장으로 인해 회로가 파손되어 전류가 장비로 흐르는 것을 멈추고 작동하지 않습니다.

퓨즈의 가격이 저렴하기 때문에 많은 운전자는 필요한 경우 전기 회로에 설치할 수 있는 이러한 요소 전체를 휴대합니다. 퓨즈가 끊어지는 것은 정상적인 상황입니다. 전류 및 전압 서지로부터 전기 회로가 보호되지 않기 때문입니다. 그러나 퓨즈가 정기적으로 끊어지면 자동차의 전기 부품 진단에 대해 생각할뿐만 아니라 가능한 한 빨리 수행해야합니다.

퓨즈가 회로에 설치된 직후에 끊어지면 이러한 문제를 일으키는 장치를 확인해야 합니다. 이를 위해:

전기 회로의 결함 구성 요소를 식별한 후에는 수리하거나 교체해야 합니다.

자동차 퓨즈는 보호하는 장비보다 수백 배 저렴합니다. 그렇기 때문에 퓨즈를 구입할 때 돈을 절약하지 않고 모호한 모델을 선호하는 것이 좋습니다. 매개 변수가 이상적으로 관찰되는 이러한 회로 보호 요소 만 구입하면됩니다.

알려지지 않은 제조업체의 각 특정 퓨즈를 확인할 수 없으므로 이러한 전기 회로 요소를 구입할 때 해당 퓨즈를 생산하는 브랜드에주의를 기울여야합니다. 고품질 퓨즈를 생산하는 가장 잘 알려진 회사 중에는 Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint 및 SoundQuest가 있습니다.

알려지지 않은 제조업체에서 많은 퓨즈를 구입할 때 자동차에 설치하기 전에 너무 게으르지 마십시오. 이렇게 하려면 새 퓨즈를 배터리에 단락시키고 동작에 주의하십시오. 즉시 끊어지면 퓨즈는 고품질이며 매개 변수를 초과하는 전류가 퓨즈를 통해 흐르면 회로를 차단할 수 있습니다. 배터리 단락 중에 퓨즈가 끊어지지 않고 녹기 시작하는 경우 자동차에 설치하는 것을 조심해야합니다. 회로를 즉시 끊을 수 없으며 파괴적인 증가 전류가 전기 제품에 흐르기 시작합니다.

자동차의 퓨즈가 끊어지면 단락의 신호입니다. 그러나 다른 이유로 화상을 입습니다. 모든 경우를 고려해 봅시다.

퓨즈가 끊어지면 가장 먼저 할 일은 단락이 없는지 확인하는 것입니다. 확인 결과 온보드 네트워크에 이러한 현상이 없으면 다음 옵션이 가능합니다.

퓨즈에 너무 많은 부하

퓨즈가 끊어진 이유는 전원 라인에 비정상적인 전원이 있는 장비가 연결되었기 때문일 수 있습니다. 예를 들어, 표준 55와트 램프 대신 헤드라이트에 100와트 램프를 설치하는 경우 "정상" 램프가 지속적으로 끊어지기 때문에 높은 확률로 퓨즈도 교체해야 합니다.
퓨즈에 비정상적인 부하가 "독립적으로" 발생하는 경우에도 동일한 상황이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 전기 드라이브가 제대로 움직이지 않고 방해를 받으면 전선의 전류가 상승하고 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.