Մեքենայի էլեկտրական մասում ներառված են ապահովիչներ, որոնք նախատեսված են ցանկացած խափանման դեպքում էլեկտրական սխեման պաշտպանելու համար։ Ինչ տեսք ունեն նրանք: Յուրաքանչյուր վարորդ տեսել է ապահովիչների տուփը, և մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը պարբերաբար բախվում է այդ տարրերը փոխարինելու անհրաժեշտությանը: Բայց հաճախ լինում են այլ իրավիճակներ, երբ ապահովիչը ոչ թե պարզապես փչում է, այլ նման աղետ պարբերաբար տեղի է ունենում: Սա լավ չէ։ Փորձենք հասկանալ պատճառները և պարզել, թե ինչպես կարելի է շտկել իրավիճակը։

Ապահովիչների խափանման հիմնական պատճառները

Հիմնական պատճառներից կարելի է առանձնացնել մի քանիսը. Դրանցից մի քանիսը շատ լուրջ են, մյուսները՝ բավականին պարզ ու բանական։ Օրինակ, բնորոշ իրավիճակ է, երբ կողային լույսի միացումում տեղադրված ապահովիչը խափանում է: Հենց վարորդը միացնում է այս լույսերը, անմիջապես մարում են։ Իսկ պատճառը այս դեպքում միանգամայն պարզ ու անհեթեթ է՝ այն այրվեց, քանի որ ավելի քիչ ուժ ուներ։ Փորձենք առանձնացնել հիմնական պատճառները, թե ինչու են այս տարրերը ձախողվում և փչացնում մեքենաների սեփականատերերի կյանքը:

Վատ կապ

Երբ մեքենայի էլեկտրական շղթայի ապահովիչի տարրը վատ է միացված բլոկին, եթե տարրի կոնտակտները բավականաչափ ամրացված չեն, ապա մեծ հավանականություն կա, որ ապահովիչի պլաստիկ մասերը հալվեն։ Նման տարրը անպայման ձախողվելու է:

Այս խնդիրը լուծելու համար փորձագետները խորհուրդ են տալիս ապրանք գնել մեկ այլ ընկերությունից, որն ավելի հայտնի է որպես ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերի բաղադրիչներ արտադրող:

Սակայն տարրը ավելի լավ և թանկարժեքով փոխարինելը միշտ չէ, որ լուծում է խնդիրը: Կայծերը կարող են առաջանալ օքսիդացված այրված կոնտակտների պատճառով: Սա նպաստում է ապահովիչի ձախողմանը: Եվ կարևոր չէ, թե ինչ որակի է տեղադրված տարրը, ինչ հզորություն ունի: Երբեմն անհրաժեշտ է նախ մաքրել կոնտակտները և բարելավել կապը, ապա տեղադրել նոր ապահովիչ:

Հագնում

Շատերը կարծում են, որ դյուրահալ տարրերը այրվում են անմիջապես և անմիջապես: Սա ժողովրդական թյուր կարծիք է. իրականում ամեն ինչ մի փոքր այլ է: Կրիտիկական իրավիճակում, երբ իրոք կա լարման բարձրացում ներկառուցված ցանցում, հատվածը անմիջապես կվառվի: Այնուամենայնիվ, երբ էլեկտրական ցանցի բոլոր պարամետրերը գտնվում են նորմալ սահմաններում կամ միայն մի փոքր գերազանցում են նորմը, ապահովիչի ապահովիչի մասը կարող է քիչ-քիչ այրվել:

Խաչմերուկը ամեն անգամ նվազում է նույնիսկ աննշան ծանրաբեռնվածության դեպքում: Ինչ-որ պահի մասն ամբողջությամբ կփլուզվի։ Ահա թե ինչու է ապահովիչը փչում. պետք չէ ամբողջությամբ ապամոնտաժել ամբողջ մեքենան: Պատճառները կարող են լինել բավականին պարզ.

Սխալ ընտրություն

Սա նույնպես պարզ պատճառ է, բայց նաև հանգեցնում է տհաճ իրավիճակների։ Հաճախ խանութներում վաճառողներն այնքան էլ լավ չգիտեն, թե ինչ են վաճառում: Բացի այդ, ոչ բոլոր մեքենաների սեփականատերերը գիտեն այն օրենքները, որոնցով գործում են էլեկտրական սխեմաները: Հաճախ իրավիճակ է առաջանում, երբ ապահովիչը սխալ է ընտրված ցանցի հոսանքի համար: Արդյունքում, այն չի կարող դիմակայել բեռին այն շղթայում, որում այն ​​ներառված էր: Հոսանքը կիրառելուց հետո ապահովիչը կփչի:

Էլեկտրաէներգիայի ալիքներ

Լարման բարձրացումներ կարող են առաջանալ տրանսպորտային միջոցների բորտային ցանցում, որտեղ գործում են անվտանգության տարրերը:

Այս ալիքների պատճառով ապահովիչները նույնպես կարող են խափանվել: Դա կարելի է դիտարկել, երբ էլեկտրական շարժիչը, որից կախված են էլեկտրական ներդիր ցանցի տարրերը, արգելափակված է:

Սխեմայի խախտում

Եթե ​​ապահովիչը պայթել է, ապա արժե փնտրել սխալներ և անկանոնություններ շղթայի հոսանքի մատակարարման մեջ: Երբ էլեկտրաէներգիան հոսում է ավելի փոքր շղթայի միջով, քան նախատեսված էր արտադրողը, դիմադրությունը նվազում է: Այսպիսով, ավելի շատ հոսանք կանցնի տարրով, և ոչ թե այն, որի համար այն նախատեսված է: Ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերի մեծ մասը նախատեսված չէ բարձր բեռներին դիմակայելու համար: Այդ իսկ պատճառով այնտեղ օգտագործվում են ապահովիչներ, որոնք կփրկեն էլեկտրոնային սարքերը կրիտիկական իրավիճակների դեպքում։

Կարճ միացումներ

Սա լուրջ պատճառներից մեկն է։ Եթե ​​հակառակ բևեռականությունները որևէ կերպ շփվեն, ապա կարճ միացում կառաջանա: Այդ պատճառով վառարանի ապահովիչը հաճախ է փչում: Եվ այն կվառվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ սեփականատերը չի փոխարինում կամ մեկուսացնում վնասված լարերը:

Կարճ միացումներ կարող են առաջանալ մեքենայի էլեկտրական համակարգի ցանկացած մասում: Շատերը բողոքում են, որ ծխախոտի կրակայրիչը պաշտպանող ապահովիչը խափանում է: Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, մի ապամոնտաժեք միակցիչը, հանեք այն և գնացեք նորը: Ամեն ինչ կարող էր լինել շատ ավելի պարզ.

Եթե ​​դա ծխախոտի կրակայրիչ է, ապա խնդիրը կարող է լինել սարքի բարձր հզորությունը, որը միացված է այս ծխախոտի կրակայրիչին: Դա կարող է լինել նաև շփումների որակի խնդիր։ Հաճախ ադապտերները չինական են, և դրանցում կոնտակտների որակը շատ ցածր է: Խորհուրդ է տրվում, որ նախքան արմատական ​​միջոցներ կիրառելը, նախ ուշադիր ստուգեք ծխախոտի վառիչի դիզայնը և գտնեք թույլ կողմը։ Սովորաբար նման վայրեր կան՝ դրանցում հեշտությամբ կարող է կարճ միացում առաջանալ։ Անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել կոնտակտները և, հնարավորության դեպքում, ինչ-որ կերպ մեկուսացնել դրանք: Սովորաբար, թույլ կետը հայտնաբերելուց և կարճ միացման պատճառը լուծելուց հետո, ծխախոտի կրակայրիչն այլևս չի փչում։

Ախտորոշում

Ապահովիչների արժեքը շատ մատչելի է։ Մարդկանց մեծ մասը դրանք կրում է իրենց հետ՝ բեռնախցիկում կա մի ամբողջ հավաքածու: Անհրաժեշտության դեպքում դրանք հեշտությամբ կարող են տեղադրվել բլոկի մեջ: Իրավիճակը, երբ ապահովիչը խափանում է, միանգամայն նորմալ է, քանի որ նույնիսկ ամենահուսալի սխեման պաշտպանված չէ լարման և հոսանքի ալիքներից: Եթե ​​այս այրվածքները շատ հաճախ են տեղի ունենում, ապա անհրաժեշտ է մանրակրկիտ ախտորոշում:

Եթե ​​ապահովիչներից որևէ մեկը այրվում է շղթայում տեղադրվելուն պես, ապա առաջին քայլը պարզելն է, թե որ սարքն է դա առաջացնում: Դա անելու համար դուք պետք է նայեք մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերին, որպեսզի պարզեք, թե որ սարքերն են այս ապահովիչով միացումում: Այնուհետև ներառված են բոլոր սպառողները, որոնք փոխազդում են այս տարրի հետ:

Այնուհետև վերցրեք լավ մեկուսացված բռնակով պտուտակահան և հպեք դրա մետաղական հատվածին այն տերմինալներին, որոնց մեջ տեղադրված է տարրը: Եթե ​​կայծ կա, ուրեմն շղթայում անսարքություն կա: Անջատում են էլեկտրական սարքերից մեկը և նորից դիպչում տերմինալին։ Երբ կայծը չի ցատկում, պարզ կդառնա, թե ինչու է պայթել ապահովիչը։ Վերջին անջատված սարքն է մեղավոր։

ճանապարհին?

Եթե ​​խնդիրը տեղի է ունեցել վարելիս, և չկա պահեստային ապահովիչ, ապա իրավիճակը դեռ կարելի է լուծել իմպրովիզացված միջոցների միջոցով։ Անվտանգության տարրի փոխարեն կարող եք օգտագործել ծխախոտի տուփից մի կտոր փայլաթիթեղ։

Սա թղթի վրա հիմնված փայլաթիթեղ է: Այն այնքան բարակ է, որ կարճ միացման դեպքում կվառվի այնպես, ինչպես փչում է VAZ ապահովիչը։ Սա ոչ միայն կբարելավի ներսի ցանցի աշխատանքը, այլ նաև կպաշտպանի շղթան ծանրաբեռնվածությունից: Որոշ մարդիկ օգտագործում են մետաղալարեր, բայց դա այնքան էլ պաշտպանություն չի ապահովում: Մետաղադրամները, թղթի սեղմակները և այլ մետաղական ներդիրները անփոփոխ կմնան կրիտիկական իրավիճակի դեպքում: Բայց սարքը, որը պաշտպանված է ապահովիչով, կխափանվի։ Կա երկրորդ տարբերակ, բայց դրա համար կպահանջվի մեքենայի էլեկտրիկի նվազագույն իմացություն։ Այսպիսով, եթե որևէ կարևոր ապահովիչ է այրվել, կարող եք վերցնել ծխախոտի կրակայրիչի պաշտպանիչ տարրը և տեղադրել այն այրվածի տեղում։

Ինչպե՞ս գնել որակյալ ապահովիչ:

Մեքենաների համար այս բաղադրիչներն արժեն շատ ավելի քիչ, քան այն էլեկտրական սարքավորումները, որոնք նրանք պետք է պաշտպանեն: Ուստի փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս խնայել իրենց գնման վրա։ Ավելի լավ է նախապատվությունը չտալ էժան, կասկածելի մոդելներին։ Դուք պետք է ձեռք բերեք միայն այն ապրանքները, որտեղ բոլոր պարամետրերը լիովին համապատասխանում են:

Քանի որ հնարավոր չէ ստուգել անհայտ ապրանքանիշերի տարրերից յուրաքանչյուրը, նմանատիպ ապրանք գնելիս ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել դրանք արտադրող ընկերությունների արտադրանքին: Ամենահայտնի արտադրողների շարքում. Կարծիքները նշում են «Bosch», «Hella», «Vibe» և «Sound Quest»: Անհայտ ընկերությունից ապրանքներ գնելիս նախ պետք է ստուգել դրանք և միայն դրանից հետո տեղադրել մեքենայի վրա: Դուք կարող եք պարզապես ստուգել այն՝ միացրեք նոր տարրը մարտկոցին: Եթե ​​այն անմիջապես այրվի, ուրեմն ապրանքը որակյալ է։ Եթե ​​կարճ միացման ժամանակ արտադրանքը չի այրվում, այլ հալվում է, ապա ավելի լավ է այն չտեղադրել մեքենայի վրա, այն չի կարողանա պաշտպանել էլեկտրական սարքերը հոսանքի ավելացման դեպքում:

Ինչպե՞ս փոխարինել:

Այրված տարրը փոխարինելը բավականին պարզ է: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր չէ ունենալ մասնագիտացված գործիքներ և գիտելիքներ: Նախ անհրաժեշտ է գտնել այս տարրի գտնվելու վայրը: Որտե՞ղ կարող էր լինել նա: Իսկ ապահովիչները գտնվում են տարբեր տեղերում։ Որոշ մեքենաներում դրանք գտնվում են գլխարկի տակ, մյուսներում՝ առջևի վահանակի տարածքում: Նրանք թաքնված են կափարիչի տակ: Այն բացելուց հետո կարող եք երկու մատով հեռացնել այրված տարրը և նույն կերպ տեղադրել նորը։

Եզրակացություն

Սրանք բոլորն են հիմնական պատճառները։ Ապահովիչը փչում է, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է փնտրեք խնդիր: Այն կարող է լինել կամ պարզ ու բանական, կամ բարդ, և գտնելը հեշտ չի լինի։ Լավագույնն այն է, որ պահեստում նոր պաշտպանիչ տարրեր լինեն: Ապա դուք ստիպված չեք լինի զկռտել փայլաթիթեղի, քաղցրավենիքի փաթաթանների կամ թղթի սեղմակների միջով: Դուք կարող եք նկատել ապահովիչը և առաջ շարժվել:

Ապահովիչը փչելու համար կարող է լինել մի քանի պատճառ. առաջինը վնասվել է էլեկտրական լարերի ցանկացած բաղադրիչի կամ տարրի, ինչպես նաև լարերի ամբողջությամբ, ինչը կարճ միացում է առաջացնում: Այս վնասի արդյունքում հոսանքը հոսում է ավելի կարճ ճանապարհով, որն ունի զգալիորեն ցածր . Ըստ Օհմի, շղթայի մի հատվածի դիմադրության նվազումը հանգեցնում է ընթացիկ ուժի համամասնական աճի: Արդյունքում ապահովիչի միացումն այրվում է, էլեկտրական միացումը բացվում է և կանխվում է կարճ միացում: Առաջանում է, երբ ինչ-որ բան, որը վարում է, խցանվում է: Միևնույն ժամանակ, իր ներսում առաջանում է աճող հոսանքի բեռ, որը ապահովիչը վերցնում և այրվում է, պաշտպանելով էլեկտրական միացումը: Երրորդը առանց համապատասխան պահուստի վերցված ապահովիչի տեղադրումն է: Այս դեպքում հոսանքը, որը փչում է ապահովիչը (նրա պատյանի հալման հոսանքը) միայն մի փոքր ավելի է, քան տվյալ էլեկտրական շղթայի նորմալ հոսանքը: Այս դեպքում անվանական լարման համեմատ լարման փոքր աճը բավարար է, որպեսզի ապահովիչը փչի, չորրորդ, բլոկի և ապահովիչի միջև վատ շփումը: Այս դեպքում ապահովիչը ոչ միայն այրվում է, այլ նաև դրա մարմինը բլոկի հետ միասին հալվում է: Հաճախ դա տեղի է ունենում ցածրորակ ապահովիչներ օգտագործելիս, որոնք չեն այրվում, այլ հալվում են՝ առաջացնելով կոնտակտների այրում և ապահովիչների տուփի պլաստիկի հալչում։ Սա շատ լուրջ թերություն է, քանի որ այն կարող է վնասել ապահովիչների ամբողջ բլոկը: Հինգերորդը հասանելի ապահովիչների մատակարարման կորուստն է: Դա տեղի է ունենում ժամանակի ընթացքում, երբ ապահովիչի ապահովիչի հատվածը ձևավորում է ավելի փոքր խաչմերուկ ունեցող տարածքներ և կարող է լինել տաքացման, թրթռման, հարվածային բեռների հետևանք, ինչի հետևանքով ապահովիչի հատվածի կտրվածքն այնքան է նվազում, որ այն չի դիմանում և այրվում է հոսանքի որոշակի աճով: Նկատվում է, որ ապահովիչներն ամենից հաճախ այրվում են ոչ թե շահագործման ընթացքում, այլ էլեկտրական միացման պահին: Դա բացատրվում է նրանով, որ էլեկտրական լարերի մետաղական թելերը տաքացնելիս մեծացնում են իրենց դիմադրությունը։ Միացման պահին թելերը չեն տաքանում, ուստի նրանց դիմադրությունը ցածր է, իսկ հոսող հոսանքը գերազանցում է նորմը։ Երբ այն տաքանում է, դիմադրությունը մեծանում է, իսկ հոսանքը նվազում է: Ակնհայտ է, որ միացման պահին տեղի է ունենում հոսանքի ներխուժում, որը գերազանցում է սովորական ռեժիմում սպառվող հոսանքը Հազվագյուտ դեպքերում էլեկտրական միացումն անջատելու դեպքում կարող են փչել ապահովիչներ: Դա տեղի է ունենում, քանի որ անջատման պահին առաջանում են լրացուցիչ հոսանքներ, որոնք փչում են ապահովիչը։ Այս երեւույթն առավել բնորոշ է շղթայի այն հատվածներին, որոնք պարունակում են կիսահաղորդչային տարրեր։

Մեքենայի էլեկտրական անսարքությունների կեսը կապված է ապահովիչների հետ: Նրանց թիվը մեքենայում կարող է լինել հարյուրից ավելի։

Վարորդը պետք է իմանա ավտոմեքենայի ապահովիչների տեսակները, դրանց նպատակը, ֆունկցիոնալությունը ստուգելու մեթոդները, փոխարինման և վարկանիշի որոշման մեթոդները:

Նպատակը

Ավտոմոբիլային ապահովիչներ (այսինքն՝ ապահովիչների հղումներ): էլեկտրական դիագրամներօգտագործվում է:

• պաշտպանություն էլեկտրական սխեմաների գերբեռնվածությունից, կարճ միացման դեպքում հրդեհից;
• մեքենայի էլեկտրոնային բաղադրիչների պաշտպանություն էլեկտրական սարքավորումների և էլեկտրալարերի անսարքության դեպքում.
• տրանսպորտային միջոցների սխեմաներում առավելագույն հոսանքների մոնիտորինգ;
• մեքենայի անսարք էլեկտրական սարքավորումների մի տեսակ ախտորոշում:

Վերջին գործառույթը վերաբերում է այն փաստին, որ եթե մեքենայում որևէ էլեկտրոնային սարք անսարք է, ապա այս ագրեգատին սպասարկող ապահովիչի փչելը ցույց կտա ագրեգատում առկա խնդիրների մասին:

Ավտոմոբիլային ապահովիչների տեսակներն ու տեսակները

Ավտոմոբիլային ապահովիչները դասակարգվում են ըստ հալվող ներդիրի նյութի.

• կապար;
• անագ;
• խառնուրդ (անագ + կապար);
• ալյումին.

Նրանց կարևոր հատկանիշը արձագանքման ժամանակն է: Որքան արագ ներդիրը հալվի, այնքան ավելի հուսալիորեն կպաշտպանվի միացումը կարճ միացման ժամանակ հաղորդիչների գերտաքացումից և հնարավոր բռնկման դեմ: Այդ նպատակով ներդիրները պատրաստվում են ավելի ցածր հալման ջերմաստիճան ունեցող մետաղներից և համաձուլվածքներից (ագրեգացման պինդ վիճակից հեղուկ վիճակի անցում): Որոշ տեսակներ օգտագործում են զսպանակային բեռնում արձագանքը արագացնելու համար (FJ տեսակներ):

Մեքենան օգտագործում է տարբեր չափերի ապահովիչներ։

Ավտոմեքենաների համակարգերում առավել լայնորեն կիրառվող ապահովիչների տեսակներն են.

• MAXI FX - էլեկտրական ապահովիչներ շարժիչի խցիկում;
• FTX NORM - ապահովիչներ շարժիչի խցիկում և խցիկի բլոկներում;
• FNL VINI - շարժիչի խցիկում և ներքին ապահովիչների բլոկներում;
• FJ10 - ստորգետնյա էլեկտրական ապահովիչների բլոկում:

Կախված ապահովիչների վարկանիշից, որը սովորաբար նշված է իր մարմնի վրա, լրացուցիչ գունային կոդավորում, ավելի ճիշտ՝ նրա մարմնի հիմնական գույնը։

Ինչու են ապահովիչները հալվում մեքենայում:

Եկեք նայենք, թե ինչու են մեքենայի ապահովիչներն այրվում՝ ամենատարածված բնորոշ պատճառները:

1. Ծխախոտի կրակայրիչ

Ծխախոտի վառիչի ապահովիչը հաճախ խափանում է: Շատ դեպքերում դա կապված չէ ծխելու հետ։ Ծխախոտի կրակայրիչը հաճախ պարունակում է էներգիայի միակցիչներ լրացուցիչ սարքավորումների համար (ռադարային դետեկտորներ, նավիգատորներ, այլ ավտոմատ սարքեր), կոմպրեսոր, լիցքավորիչներ բջջային տեխնոլոգիա, սպլիտերներ և կասկածելի որակի թիեր։

Որոշ դեպքերում մի քանի գաջեթների միաժամանակյա միացումը կարող է հանգեցնել ծխախոտի կրակայրիչի միակցիչի հոսանքի սխեմայի առավելագույն հոսանքի գերազանցմանը:

Կան մեքենաների սեփականատերեր, որոնք արհեստականորեն բարձրացնում են ապահովիչների վարկանիշը ծխախոտի կրակայրիչի միակցիչի հոսանքի միացումում: Դա անելը չափազանց վտանգավոր է: Միակցիչ տանող հաղորդիչի խաչմերուկը կարող է հարմար չլինել ավելացած հոսանքի համար, այն կարող է գերտաքանալ՝ առաջացնելով կարճ միացում և հրդեհ։

Նման իրավիճակներ հաճախ առաջանում են գովազդվող լրացուցիչ էլեկտրական սարքի օգտագործման ժամանակ։

2. Լվացքի մեքենա

Այս ապահովիչի խափանումը կապված է բաքի և լվացքի համակարգի խողովակներում ջրի հնարավոր սառեցման հետ բացասական և մի փոքր դրական ջերմաստիճաններում: Էլեկտրական պոմպի շարժիչի շարժունակությունը խաթարված է, ինչի հետևանքով հոսանքն ավելանում է, և ապահովիչը փչում է։ Նման իրավիճակները կանխելու համար անհրաժեշտ է անհապաղ ջուրը փոխարինել չսառչող հեղուկով և մաքրել ամբողջ համակարգը ջրից։

3. Դռնապաններ

Այն ձախողվում է, եթե ապակիները սառչում են կամ փոխանցումատուփը խցանում է, հետևաբար, ցուրտ սեզոնին առավոտյան քշել սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել խոզանակները ապակու սառչելու համար:

4. Տաքացվող ապակիներ և հայելիներ

Այն կարող է այրվել էլեկտրական լարերի կարճ միացման պատճառով: Հաղորդալարերի ամենաթույլ կետերը գտնվում են առջևի դռների ծալքավոր գուլպաներում, բեռնախցիկի դռան և վարորդի շեմքի ծածկույթի տակ:

5. Վառարաններ

30 Ամպեր հզորությամբ ապահովիչը սովորաբար պատասխանատու է վառարանի համար: Եթե ​​ջեռուցիչի էլեկտրական շարժիչը մաշվում է, հատկապես առանցքակալներն ու թփերը, էլեկտրական շարժիչի շղթայում հոսանքը զգալիորեն ավելանում է: Վառարանի օդափոխիչի ժամանակին սպասարկումն օգնում է խուսափել նման իրավիճակներից։

6. Լուսավորման համակարգեր

Նրանք հաճախ այրվում են, եթե հոսանքը միացված է, տեղադրվում են ոչ ստանդարտ լամպեր, հատկապես բոցավառման միավորով քսենոնային լամպեր, որոնց ընթացիկ սպառումը շատ ավելի մեծ է։ Գնահատականը բարձրացնելիս պետք է միաժամանակ «ամրացնել» լամպերի էլեկտրական լարերը՝ ավելի մեծ խաչմերուկի լարեր դնելով:

7. Շարժիչի հովացման համակարգեր

Նրանք ձախողվում են, երբ ռադիատորի օդափոխիչի ընթացիկ սպառումը մեծանում է հետևյալ պատճառներով.

• Օտար առարկաներ, որոնք մտնում են օդափոխիչի շեղբերների պտտման տարածք.
• օդափոխիչի շարժիչների մաշվածություն;
• շարժիչի քսման արտադրություն.

8. Շարժիչի կառավարման միավոր

Նրանց այրումը հանգեցնում է շարժիչի գործարկման ձախողմանը: Այդ պատճառով վարորդը պետք է իմանա, թե որտեղ են գտնվում շարժիչի կառավարման միավորը սպասարկող ապահովիչները: Շարժիչների միացման ձախողման հետ կապված բոլոր անսարքությունների գրեթե կեսը պայմանավորված է դրանց այրմամբ:

9. Էլեկտրական ղեկ

Էլեկտրական ղեկային համակարգերը ավելի ու ավելի են օգտագործվում ավտոմեքենաներում: Էլեկտրական ուժեղացուցիչի էլեկտրական շարժիչը մեծ հոսանք է սպառում ավելացած բեռների տակ, ապահովիչները հաճախ ձախողվում են.

10. Էլեկտրական կայանման արգելակներ

Որոշ մեքենաների մոդելների (օրինակ՝ VW PASSAT B6) էլեկտրական կայանման արգելակները շատ մեքենաների սեփականատերերի համար գլխացավանք են: Էլեկտրական կայանման արգելակները տեղադրված են անիվների մոտ «անհարմար» տեղում։

Սա նպաստում է բնակարանի մեխանիկական ոչնչացմանը, խոնավության և կեղտի ներթափանցմանը, արդյունքում շարժիչի խցանմանը և հոսանքի սխեմաների երկայնքով պայթած ապահովիչներին:

11. ABS համակարգեր

Պոմպի մաշվածության արդյունքում հոսանքն ավելանում է, և ABS ապահովիչը փչում է: Սա հանգեցնում է հակաբլոկային արգելակման համակարգի անգործունակության, ինչը հատկապես անհրաժեշտ է, երբ ճանապարհի մակերեսը վատ վիճակում է:

12. Կենտրոնական փական, Էլեկտրական ապակիներ

Կենտրոնական փական կրիչներն ու էլեկտրական ապակիները հաճախ խցանում են, ինչի հետևանքով ապահովիչներն են պայթում: Խնդրահարույց է նաև լարերի կարճ միացումը դռան լարերի ծալքավոր գուլպանում:

Ինչպես ստուգել ապահովիչը սպասարկման համար

Ապահովիչի սպասարկելիությունը պետք է ստուգվի՝ հանելով այն վարդակից: Նախնական ստուգումը կարող է կատարվել տեղադրման վայրում, բայց եթե անսարքության ամենաչնչին կասկած կա, անպայման հեռացրեք այն:

Տեսանյութ - ինչպես ստուգել ապահովիչը մեքենայի մեջ.

Նախքան ապահովիչը մուլտիմետրով ստուգելը, այն պետք է հանվի վարդակից: Փորձարկումն ինքնին կատարվում է դիմադրության ամենացածր սահմանի կամ ազդանշանի չափման դիրքում: Աշխատանքային ապահովիչի դիմադրությունը պետք է լինի զրո:

Կարող եք նաև տեսողականորեն ստուգել: Աշխատանքային տարրը սովորաբար տեսանելի է հատուկ պատուհանից, թափանցիկ պատյանից կամ դուրս է ցցված պատյանից: Նման փորձարկումը հաճախ խաբուսիկ է, քանի որ հոսանքի կրող գոտում կան միկրոճաքեր, որոնք անզեն աչքով չեն երևում:

Ինչպես գտնել դրա տեղադրման վայրը մեքենայում

Հատուկ ապահովիչների տեղադրման վայրը գտնելու համար դուք պետք է օգտագործեք մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը: Ոչ բոլոր ձեռնարկներն ունեն տեղեկատվություն ապահովիչների տուփերի մասին: Դրանց տեղադրման ամենատարածված վայրերը.

• վարորդի կողմից շարժիչի խցիկում;
• մարտկոցի դրական տերմինալի մոտ;
• վահանակի տակ գտնվող տնակում;
• ձեռնոցների խցիկի տարածքում գտնվող տնակում;
• տորպեդոյի ծայրերում;
• հետևի նստատեղի տակ (BMW որոշ մոդելներում);
• աջ կամ ձախ կողմում պաստառագործության տակ գտնվող բեռնախցիկում:

Ինտերնետում կան հատուկ ռեսուրսներ, որտեղ կարող եք գտնել այս բլոկների և մասնավորապես մեքենաների որոշ համակարգերի և սարքերի սպասարկող ապահովիչների գտնվելու վայրը:

Ինչպես հեռացնել ապահովիչը մեքենայում

Մեքենայի ապահովիչների տուփը սովորաբար պարունակում է պլաստիկ պինցետներ, որոնք կարող են օգտագործվել հանելու համար:

Որոշ մեքենաներում (օրինակ՝ Honda-ում) ապամոնտաժման համար օգտագործվում է հատուկ ձևավորված գործիք։

Հատուկ գործիքի բացակայության դեպքում ապահովիչը կարելի է ձեռքով հեռացնել:

Խոշոր ապահովիչները հանվում են տափակաբերան աքցանով: Որոշ տեսակի ապահովիչներ (FJ12, FJ14, FJ15) հեռացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել բանալին կամ պտուտակահան:

Տեսանյութ - ծխախոտի վառիչի ապահովիչների փոխարինում Nissan Qashqai-ում.

Լրացուցիչ սարքավորումների տեղադրման ժամանակ դրա անվանական արժեքի հաշվարկը

Լրացուցիչ սարքավորումների տեղադրման ժամանակ հաճախ անհրաժեշտ է լինում փոխել ապահովիչների վարկանիշը հոսանքի միացումում: Հաշվարկելու համար դուք պետք է ունենաք տվյալներ սարքի հզորության կամ դրա դիմադրության մասին: Օրինակ, 60 վտ լամպի տեսքով լրացուցիչ լուսավորության աղբյուր միացնելիս պետք է օգտագործեք բանաձևը.

• P - լամպի հզորությունը,
• U – բորտ ցանցի լարումը (12 վոլտ),
• I – հոսանք շղթայում:

Բանաձևից հետևում է.

I = P / U = 60/12 = 5 Ամպեր:

Այսինքն, լրացուցիչ լամպ տեղադրելիս անհրաժեշտ է ապահովել ապահովիչների վարկանիշը միացումում մոտավորապես 5 ամպերով, հաշվի առնելով ընթացիկ պահուստը 50%, դուք պետք է ընտրեք 7,5 ամպեր: Եթե ​​շղթայում տեղադրվում են երկու լամպեր, ապա վարկանիշը բազմապատկվում է 2-ով, որի արդյունքում ստացվում է 15 ամպեր:

Եթե ​​սարքի հզորությունը անհայտ է, ապա չափվում է դրա դիմադրությունը: Չափումը պետք է կատարվի, քանի որ չինականները մեծ սխալ ունեն, հատկապես փոքր դիմադրությունները չափելիս: Օրինակ, տխրահռչակ էլեկտրական օդատաքացուցիչը տնակում տեղադրելիս, չափումները ցույց տվեցին R դիմադրությունը 0,4 Օմ: Հոսանքը որոշվում է Օհմի օրենքով։

I = U / R = 12/0.4 = 30 Ամպեր

Եթե ​​ծխախոտի կրակայրիչի վարդակից միացնում եք միայն ջեռուցիչը, հաշվի առնելով մարժան, ապահովիչների հզորությունը պետք է լինի առնվազն 40 Ամպեր:

Տեսանյութ - ընտրելով բարձրորակ ավտոմոբիլային ապահովիչներ, ստուգելով դրանց ամբողջականությունը, հաշվարկելով վարկանիշը.

Պետք է հաշվի առնել, որ սովորաբար հաղորդիչի խաչմերուկի տարածքը հաշվարկելիս հաղորդիչի խաչմերուկի 1 քառ. մմ առավելագույն հոսանքը համարվում է առավելագույն հոսանք 4 ամպեր: Այսպիսով, ծխախոտի վառիչի միակցիչ տանող մետաղալարերի խաչմերուկի մակերեսը պետք է լինի 30/4 = 7,5 քառ. մմ-ից ավելի: Մոտակա ստանդարտ հատվածը 8 քառ.մմ է: (Անշուշտ, այնտեղ 6 քառ. մմ-ից ոչ ավելի խաչմերուկով մետաղալար կա:) Եթե ցանկանում եք ծխախոտ վառել, մինչ ջեռուցիչը աշխատում է (կրկնակի միակցիչի միջոցով), հոսանքը կարող է մեծանալ, և դա կարող է հանգեցնել. պայթած ապահովիչին կամ էլ ավելի վատ՝ լարերի բռնկմանը:

Հետևաբար, նախքան ապահովիչների վարկանիշը բարձրացնելը և միացումում լրացուցիչ սպառողներ տեղադրելը, անհրաժեշտ է ստուգել էլեկտրական լարերի խաչմերուկի տարածքը միացումում և, անհրաժեշտության դեպքում, տեղադրել այլ լարեր:

Եթե ​​լրասարքը սնուցվում է ապահովիչների բլոկից, ապա անհրաժեշտ է նաև բարձրացնել այս բլոկին սպասարկող բարձր հզորության ապահովիչների վարկանիշը: Այն սովորաբար գտնվում է գլխարկի տակ կամ բեռնախցիկում, եթե մարտկոցը գտնվում է այնտեղ:

Ընդհանուր սխալները և դրանց հետևանքները

Ավտոմոբիլային ապահովիչների տեղադրման և փոխարինման հիմնական սխալները միացումում.

• Դուք չեք կարող բարձրացնել ապահովիչների վարկանիշը առանց միացումում հաղորդիչների պահանջվող խաչմերուկը հաշվարկելու: Եթե ​​լարերը չեն կարող դիմակայել բարձր հոսանքներին, դրանք կարող են գերտաքանալ՝ հանգեցնելով կարճ միացման և հրդեհի:

• Անհրաժեշտ է փոխարինել ապահովիչը նույն տեսակի սպասարկվողով։ Եթե ​​դուք այլ տեսակի տեղադրեք, ապահովիչների վարդակի շփման տարածքները կարող են գերտաքանալ, ինչը կարող է նաև հանգեցնել հրդեհի:

• Ոչ մի դեպքում չպետք է սխալ տեղադրեք: Եթե ​​ապահովիչը պայթել է, դա նշանակում է, որ միացումում արդեն խնդիր կա, հնարավոր է՝ կարճ միացում: Սխալը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի էլեկտրալարերի հալմանը: Ավելի լավ է ժամանակավորապես նույն վարկանիշի աշխատանքային ապահովիչը վերցնել ապահովիչների բլոկի երկրորդական միացումից, օրինակ՝ վառարանից, ջեռուցիչից։ հետևի պատուհան, մառախուղի լույսեր և այլն։ Ապահովիչների հավաքածուները կարելի է ձեռք բերել մոտակա բենզալցակայանից:

• Որոշ մեքենաների սիրահարներ, երբ որոշակի ապահովիչների փչման հաճախականությունը մեծանում է, բարձրացնում են (երբեմն կրկնապատկում) դրա վարկանիշը: Սա կարող է հանգեցնել այն սարքի, որի վրա ծառայում է ձախողումը: Նման իրավիճակում պետք է գործ ունենալ պատճառի, ոչ թե հետևանքի հետ:

Եթե ​​դուք անընդհատ օգտագործում եք ձեր մեքենան, ներբեռնեք և տպեք ձեր ապրանքանիշի մեքենայի ապահովիչների դիագրամը և պահեք այս գծապատկերը ձեռնոցների խցիկում:

Մեքենայում դժվար է թերագնահատել ապահովիչների դերը, որոնք ունակ են անսարքության դեպքում պաշտպանել մեքենայի էլեկտրական սխեման խափանումներից։ Յուրաքանչյուր վարորդ տեսել է ապահովիչների տուփը. Բայց իրավիճակը, երբ ապահովիչներ պարբերաբար փչում են, չի կարող նորմալ համարվել, և դուք պետք է պարզեք դրանց ձախողման պատճառը:

Ավտոմեքենայի ապահովիչների պայթեցման պատճառները

Յուրաքանչյուր ավտոմեքենայի ապահովիչ, որը գտնվում է բլոկի ներսում և դրսում, պատասխանատու է որոշակի էլեկտրական շղթայի կայունության համար: Եթե ​​այն այրվում է, նշանակում է անսարքություն է տեղի ունեցել, որը կարող է մեկուսացվել կամ վերածվել միտումի։ Կան մի քանի հիմնական պատճառներ, որոնք հանգեցնում են ապահովիչների ձախողմանը.

Եթե ​​ձեր մեքենայում մեկ կամ մի քանի էլեկտրական սարքեր դադարում են աշխատել, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, դա է: Դրանց ձախողումը հանգեցնում է շղթայի խզման, որի արդյունքում հոսանքը դադարում է հոսել դեպի սարքավորում և այն չի գործում:

Քանի որ ապահովիչների գինը ավելի քան մատչելի է, շատ մեքենաների սիրահարներ իրենց հետ տանում են նմանատիպ տարրերի մի ամբողջ շարք, որոնք անհրաժեշտության դեպքում կարող են տեղադրվել էլեկտրական միացումում: Պայթած ապահովիչը նորմալ իրավիճակ է, քանի որ ոչ մի էլեկտրական միացում պաշտպանված չէ հոսանքի և լարման ալիքներից: Այնուամենայնիվ, երբ ապահովիչը պարբերաբար փչում է, դուք պետք է ոչ միայն մտածեք մեքենայի էլեկտրական բաղադրիչների ախտորոշման մասին, այլև այն հնարավորինս արագ իրականացնել:

Եթե ​​ապահովիչը միացումում տեղադրվելուց հետո գրեթե անմիջապես փչում է, ապա անհրաժեշտ է որոշել, թե որ սարքն է առաջացնում նման խնդիրներ: Դա անելու համար.

Էլեկտրական շղթայի անսարք բաղադրիչը հայտնաբերելուց հետո այն պետք է վերանորոգվի կամ փոխարինվի:

Ավտոմոբիլային ապահովիչների գինը հարյուրավոր անգամ ցածր է, քան այն սարքավորումների արժեքը, որը նրանք պաշտպանում են: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ չի տրվում խնայել ապահովիչներ գնելիս՝ նախապատվությունը տալով կասկածելի մոդելներին։ Անհրաժեշտ է ձեռք բերել միայն սխեմաների պաշտպանության տարրեր, որոնց պարամետրերը կատարելապես բավարարված են:

Քանի որ հնարավոր չէ ստուգել յուրաքանչյուր կոնկրետ ապահովիչ անհայտ արտադրողից, նման էլեկտրական շղթայի տարրեր գնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դրանք արտադրող ապրանքանիշերին: Որոշ առավել հայտնի ընկերություններ, որոնք արտադրում են որակյալ ապահովիչներ, ներառում են Bosch, Hella, Vibe, Hollywood, CarPoint և SoundQuest:

Անհայտ արտադրողից շատ ապահովիչներ գնելիս մի ծույլ մի եղեք ստուգել դրանք մեքենայում տեղադրելուց առաջ: Դա անելու համար կարճ միացրեք նոր ապահովիչը մարտկոցին և ուշադրություն դարձրեք նրա վարքագծին: Եթե ​​այն ակնթարթորեն փչում է, դա նշանակում է, որ ապահովիչը բարձր որակի է, և այն կկարողանա կոտրել շղթան, եթե դրա միջով անցնի իր պարամետրերը գերազանցող հոսանք: Այն դեպքում, երբ մարտկոցի կարճ միացման ժամանակ ապահովիչը չի փչում, այլ սկսում է հալվել, դուք պետք է զգուշանաք այն մեքենայում տեղադրելուց, այն չի կարողանա անմիջապես կոտրել միացումը, և կործանարար ավելացած հոսանքը կսկսի հոսել դեպի էլեկտրական սարքեր:

Մեքենայում պայթած ապահովիչը կարճ միացման նշան է: Բայց պատահում է, որ նրանք այրվում են այլ պատճառներով։ Դիտարկենք բոլոր դեպքերը:

Առաջին բանը, որ պետք է անել, երբ ապահովիչը փչում է, համոզվելն է, որ կարճ միացում չկա: Եթե ​​ստուգումը ցույց է տալիս, որ բորտ ցանցում նման երեւույթ չկա, ապա հնարավոր են հետևյալ տարբերակները.

Ապահովիչի վրա չափազանց մեծ բեռ

Պայթած ապահովիչի պատճառը կարող է լինել աննորմալ հոսանքի սարքավորումների միացումը էլեկտրահաղորդման գծին: Օրինակ, եթե սովորական 55 վտ-անոց լապտերների փոխարեն 100 վտ հզորությամբ լամպեր տեղադրեք, ապա մեծ հավանականությամբ ստիպված կլինեք փոխել ապահովիչը, քանի որ «սովորականը» անընդհատ կվառվի:
Նույն իրավիճակը կարող է առաջանալ, եթե ապահովիչի վրա աննորմալ ծանրաբեռնվածություն առաջանա «անկախ»: Օրինակ, երբ էլեկտրական շարժիչները վատ են շարժվում և խցանվում, նրանց էլեկտրական գծի հոսանքն ավելանում է, և ապահովիչը կարող է փչել:

Ապահովիչների սխալ վարկանիշ

Շատ ցածր ապահովիչը կփչի: Եթե ​​նույնը, բայց 5 ամպեր, դնես այն վարդակից, որտեղ պետք է լինի 20 ամպերանոց ապահովիչը, այն կվառվի առաջին բեռնման ժամանակ: Այս առումով արժե իմանալ (անվանումների աղյուսակը հղումով):

Շատ ավելի վտանգավոր է հակառակ իրավիճակը, երբ ապահովիչը չափազանց ամուր է։ Այս դեպքում այն ​​կարող է դիմակայել հոսանքի բարձրացմանը, որի համար նախատեսված չէ լարերը, ինչը կարող է հանգեցնել հրդեհի:

Անորակ ապահովիչ

Եթե ​​դուք ապահովիչներ եք գնում մայրուղու եզրին գտնվող անհայտ դիլերից, ապա ամեն ինչ կարող է այրվել, նույնիսկ ձեր մեքենան: Անհայտ արտադրողները, անհայտ մակնիշները, անորակ ապահովիչներն ու այլն իրենց մեքենան սիրողների համար չեն։ Ապահովիչներ գնեք միայն վստահելի ավտոսրահներից:

Թերևս ամենադժվար իրավիճակն այն է, երբ ապահովիչը այրվում է կարճ միացումից, բայց այն կայուն չէ, բայց ժամանակ առ ժամանակ առաջանում է, օրինակ, չամրացված շփման պատահական շփումից: Այս դեպքում երկար ու շատ հոգնեցուցիչ աշխատանք է սպասվում։

---